美国海军拥有能够引导飞机降落的系统——一些飞机可以完全自动驾驶降落。
第一个飞机自动驾驶系统是在1912年开发的，仅在莱特兄弟历史性首次动力飞行九年后——而且在任何人想到驾驶喷气式飞机之前，更不用说从海军舰艇起飞了。开发该系统的是美国工程师劳伦斯·伯斯特·斯佩里。
海军飞行员现在可以使用先进的自动化系统，如联合精确接近和着陆系统或基于软件的精确着陆模式——也称为“魔毯”。这些系统使得在航空母舰上使用尾钩和拦阻索进行无手动或辅助的高精度自动着陆成为可能。
大西洋（2024年7月28日）一架隶属于“红色撕裂者”攻击战斗机中队（VFA）11的F/A-18F超级大黄蜂，于7月28日在尼米兹级航空母舰哈里·S·杜鲁门号（CVN 75）的飞行甲板上降落。哈里·S·杜鲁门航母打击群正在大西洋进行综合海军作战训练。复合单位训练演习是一项强度高、持续数周的演习，旨在将航母打击群完全整合为一个统一的多任务作战力量，以评估其从海上进行持续作战的能力，并推动未来的作战发展。（美国海军照片，由3级大众传播专家洛根·尼斯特兰德拍摄）
根据USNI新闻的报道，当魔毯自动驾驶系统启动时，飞机将以3度的下滑角飞向航母甲板，无论外部的风和其他条件如何。……