T-7红鹰内部调查：阅读我们的三部分调查

本周，《Breaking Defense》发布了三篇新文章，回顾了T-7红鹰的过去、现在和未来。这款由波音制造的教练机是美国空军计划用于培训下一代飞行员的。

基于之前未报道的文件，并通过与消息来源以及现任和前任空军官员的访谈增强了调查的深度——这项调查的三篇文章总计约7000字——提供了对一个关键五角大楼采购项目如何形成的前所未有的视角，以及它可能面临的崩溃风险。

项目第一部分涵盖了我们如何走到今天的基本情况，同时列出了消息来源对该项目现状的一些主要担忧。

第二部分聚焦于空军与主要承包商波音之间关于项目数据权的反复争论，以及这可能如何潜在地破坏未来的维持计划。

第三部分探讨了一项之前未报道的协议，该协议可能使空军与波音在一个无关项目的数据权上进行“交换”，而空军将承担购买T-7发动机的费用。

报告的发现之一，由迈克尔·马罗撰写：

• 预计前82架T-7飞机将面临“严重”的适航风险。
• 熟悉该项目的消息来源担心，试图加快T-7交付给舰队的进程可能会增加初级飞行员的风险。
• 空军已将该飞机的维持评估为“高风险”。
• 空军内部文件称，波音未能提供某些飞机数据构成了公司的“违规”。
• 该飞机目前无法在雨中飞行，且该项目在地面模拟器方面遇到了困难。
• 空军和波音官员正在考虑改变政府购买飞机发动机的方式，预计将增加高达15亿美元的纳税人成本，这可能是以波音提供其747-8i大型客机的技术数据为交换。

在这一系列报道中，空军为采访提供了高级项目官员，他们普遍承认该项目面临挑战，但坚持认为新的“主动管理”机制将解决许多问题。波音方面则发表声明称，正在与空军合作“加速交付这一关键能力的进程。”双方都强调，飞行员的安全是波音所称的“至关重要的”。

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