以色列的埃尔比特系统公司通过其FUSE部门将另一家自主公司纳入其国防投资组合，收购了以色列的蓝白机器人，旨在将普通的越野车辆转变为自驾的军事和安全机器。
这家总部位于海法的国防公司表示，FUSE已完成对蓝白100%股份的收购，增加了一家以自主套件而闻名的以色列开发商，这些套件可以将传统车辆转变为无人平台。两家公司没有披露交易的具体价值。蓝白成立于2017年，总部位于特拉维夫，其业务围绕越野自主技术展开，而非公路机器人出租车，这一区别很重要，因为农场、基地、边界和战场很少提供车道标记、干净的道路或可预测的交通模式。
Pathfinder是一个旨在改装现有车辆的自主套件，而Compass是一个基于云的车队管理系统，用于规划、监督和协调这些车辆。简单来说，该公司提供了一种将现有机器配备传感器、软件和控制层的方法，以便在有限的人类输入下进行操作。蓝白的公开产品材料将这种方法描述为将现有车队转变为自驾机器人，重点关注永久性作物农业，在这种情况下，拖拉机必须在果园和葡萄园中反复移动，而不损坏树木、设备或工人。
军事自主技术往往在华丽的演示中表现不如在乏味、艰苦的实地工作中：搬运货物、拖运传感器、巡逻长边界、从暴露位置撤离物资以及在泥土、尘土或崎岖地形中操作。一个经过多年学习如何在果园行间驾驶、避开障碍物和管理复杂任务的系统，提供了一个可以适应安全和军事角色的基础，尽管战场使用带来了更严苛的电子战、通信和生存能力要求。
埃尔比特表示，蓝白在农业和国防平台上累计了超过100,000小时的自主操作时间，并将该公司的地面自主技术堆栈描述为成熟，技术准备水平为8到9。在广泛使用的TRL（技术准备水平）尺度上，8级通常意味着系统已完成并合格，而9级则意味着它已在操作环境中得到验证。这并不意味着每个军事用例都已解决，但它将技术置于仍然特征化自主市场的实验室演示阶段之外。
对于FUSE而言，此交易为埃尔比特描述的已经包括无人机和群体技术的投资组合增加了一个地面机器人层。FUSE，前身为Flying Production，隶属于埃尔比特系统的C4I和网络业务，专注于人工智能驱动的自主作战系统。该公司的目标不仅仅是销售单一的无人车辆，而是将空中、陆地和室内机器人系统连接到更广泛的指挥和控制框架中。
这就是蓝白的Compass软件可能与车辆本身同样重要的地方。现代无人系统在超出一个操作员和一台机器时会产生控制问题。军队希望减少士兵数量以监视更多的机器人，而不是相反。一旦无人地面车辆从实验转向常规使用，能够分配任务、监控机器状态和协调路线的车队软件就变得至关重要。蓝白自己的材料将Compass描述为车队控制和远程监控平台的一部分，这一功能与军事对有人-无人协同的兴趣密切相关。
有人-无人协同，通常缩写为MUM-T，意味着将有人部队与机器人系统配对，以便机器可以承担危险、重复或传感器密集的任务。在陆地上，这可能意味着无人车辆在部队前方侦察、运送弹药、充当通信中继或作为周边安全网络的一部分。这个想法并不新颖，但乌克兰战争和中东冲突使得廉价、可扩展和可替代的机器人系统的案例变得更加难以忽视……
仅显示内容预览。完整文章请访问原始来源。 查看完整文章
以色列埃尔比特系统公司收购了蓝白机器人公司，以增强其军事和安全车辆的自主能力。此次收购专注于将传统车辆转变为无人平台，利用超过100,000小时的自主操作经验。此举旨在将各种机器人系统整合到统一的指挥与控制框架中，以应对国防应用中对可扩展的、人工智能驱动的自主能力日益增长的需求。
- 埃尔比特系统公司收购蓝白机器人公司，以增强军事车辆的自主能力。
- 蓝白机器人公司专注于将传统车辆转变为无人平台。
- 该技术已累计超过100,000小时的自主操作经验。
- 此次收购旨在将空中、陆地和室内机器人系统整合到指挥与控制框架中。
- 该交易反映了国防主要承包商收购较小自主公司的趋势。