国会希望重新开启F-22生产线。空军将其定价为500亿美元，并选择了未来 – 在2016年春季，关于同一架飞机的两份文件同时在华盛顿流传。我记得很清楚，因为我在几家不同的华盛顿智库工作，空气中弥漫着复出的真实气息。
其中一份文件中，国会指示空军计算重新启动F-22猛禽战斗机生产的成本，该隐形空中优势战斗机的生产线在四年前关闭。
而在另一份文件中，空军发布了其《空中优势2030飞行计划》，描述了他们希望在F-22之后建造的飞机。贯穿整个十年的重新启动辩论在某种意义上在开始之前就已定局。该部门已经决定了下一个500亿美元的去向，而不是重新开启一条工厂。
为何对F-22猛禽的呼声开始
压力来自于算术，而空军从未喜欢这种算术。
F-22项目最初计划生产约750架飞机以替代F-15，这一数字在1990年代不断削减，直到该服务的声明需求定格在381架。
国防部长罗伯特·盖茨将生产上限定为187架；最后一架作战飞机于2011年12月从洛克希德·马丁位于乔治亚州马里埃塔的工厂下线，最后一架猛禽于2012年5月交付。
J-20和苏-57来了
然后，限制生产的假设崩溃了。中国的J-20隐形战斗机于2011年首次飞行，逐步走向作战服役。俄罗斯也试飞了其苏-57原型机。
F-35项目延迟且超预算，其设计从未打算替代猛禽的纯空中主导角色。
一架美国空军F-22猛禽战斗机在2026年1月4日的波多黎各塞巴飞行线上等待滑行。美国军队被部署到加勒比海，以支持美国南方司令部的任务、国防部指挥的行动，以及总统优先事项以打击非法毒品贩运和保护祖国。(美国空军照片)