日本对GCAP延迟不以为意，加快未来战斗机的出口规则

马尼拉，菲律宾 — 尽管有财政和合同延误的报道，日本仍在努力加快与英国和意大利的三国GCAP战斗机合作，专家表示，这些延误不太可能推迟2035年的目标部署。

此举是在执政党推进放宽对防御设备和武器的严格出口限制的努力之际。政府尚未透露如何克服财政障碍，但预计日本国会将在本月批准战斗机的拨款。

国会早些时候已放宽了对GCAP（全球作战空中计划）的出口限制，但对关键防务转让政策的全面改革可能会完全解除限制，并允许未来向交战国出口。

这些变化还预计将为11艘摩加米级护卫舰的皇家澳大利亚海军铺平道路，国防部长小泉进次郎计划在本月晚些时候最终确定相关事宜。

在下一代战斗机的努力中，三国政府之间的合同延误，代表GCAP国际政府组织（GIGO）与名为Edgewing的行业合资企业，该企业代表国家承包商BAE系统、莱昂纳多和日本航空工业增强公司（由三菱重工业和日本航空宇宙公司协会拥有）。

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Edgewing原定在2025年底之前获得首个设计工作合同，但由于英国国防投资计划的交付延迟，该合同被搁置，该计划原本应包含必要的资金。

该计划原定于去年秋季发布，但由于高层努力应对英国的预算短缺而被推迟。

退役中将、前空防司令武藤重树告诉《防务新闻》，GIGO与Edgewing之间合同签署的延误“表明在设计和组织架构上的财务承诺存在不确定性”，这可能会阻碍Edgewing的重大投资。

目前，英国的延误似乎是可控的，可能会影响原型制造几个月或一年，武藤表示。

“目前，这种情况应被解读为资金调整阶段，而不是结构危机，”他补充道。

GCAP是日本最昂贵的国防项目，也是与欧洲盟国的首个国际共同生产协议。根据退役中将深泽荣一郎的说法，GCAP计划取代防卫力量的F-2战斗机，新的飞机的延误可能会在未来造成缺口。

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“考虑到来自中国军事能力的日益压力，推迟引入新作战能力将对日本的整体防御态势产生负面影响，”他说。

报告显示，成本已增加三倍，但尚不清楚在首相高市早苗的领导下，日本政府是否会增加今年的GCAP预算，早前已拨款7000亿日元（约合44.4亿美元）用于2023年至2027年的初步研发。

专家表示，前期资金投入是合理的，同时可以缓解政治反弹：日本很可能成为GCAP的主要运营方，战斗机开发的技术转让将促进国内防务工业的发展，从而推动全球扩张目标。