一家拉脱维亚国防公司在芬兰特种部队主办的2026年格里芬技术日演习中展示了其无人地面车辆（UGV）UNHUMAN。
这款机器人车辆在芬兰北部罗瓦涅米东北部的真实北极条件下进行了演示，气温降至-27°C。
UNHUMAN UGV由位于拉脱维亚的Brasa Defence Systems开发，旨在作为一个自主物流平台，能够在困难地形上运输物资、设备和伤员。该公司表示，该系统从一开始就被设计为一种实用的战场工具，而不仅仅是一个实验原型。
在与Brasa Defence Systems顾问克里斯蒂安斯·布雷德曼尼斯的对话中，他概述了该平台背后的作战思路。
“最近的冲突表明，无人系统正成为军事行动的重要组成部分。通过UNHUMAN，我们专注于构建一个强大的无人地面平台，能够通过提供物资、运输设备和执行其他任务来支持前线部队，这些任务本来会使人员面临重大风险，”布雷德曼尼斯说。
该平台的概念很简单：创建一个小型机器人车辆，能够在通常需要士兵步行移动的地形上运输重物。根据该公司的说法，该系统可以将弹药、设备或其他物资运输到前方阵地，同时减少人员进入潜在危险区域的需要。
UNHUMAN系统在芬兰2026年格里芬技术日演习中的表现（Brasa Defence Systems图片）该车辆本身重约110公斤，但可以承载高达200公斤的有效载荷，超过其自身重量。根据任务配置，该系统在单次充电的情况下可以大约运行10小时，使用的电动驱动系统产生约3.5千瓦的功率和约200牛·米的扭矩。UGV的速度可达到每小时约13公里，使其能够与地面部队保持同步。根据该公司的说法，该系统已在森林、松散沙地和陡峭地形中进行了测试，然后在芬兰的严酷北极环境中进行了验证。
Brasa Defence Systems表示，该平台的设计考虑了多种作战角色。除了后勤补给外，该系统还可以用于运输弹药和设备、伤员撤离（CASEVAC），或作为传感器或通信系统的移动平台。该平台还可以配置远程武器站，使用7.62毫米武器，使车辆在需要时能够作为远程控制的安全或支援平台进行操作。
根据布雷德曼尼斯的说法，UNHUMAN系统的开发历时超过六年。在此期间，该车辆经历了多个工程开发和现场测试阶段，旨在验证其耐久性、有效载荷能力和在现实地形条件下的机动性。
测试在内部进行，并与军事组织合作，重点关注车辆在类似于实际操作中遇到的环境中的表现……
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Brasa Defence Systems在芬兰的格里芬技术日2026演习中展示了其UNHUMAN无人地面车辆。该无人地面车辆旨在提供后勤支持，能够在复杂地形中运输物资和撤离伤员。其重量为110公斤，能够承载200公斤的有效载荷，并在单次充电下运行约10小时。该车辆主要用于军事应用，但也具有潜在的民用用途。
- UNHUMAN无人地面车辆最多可承载200公斤的有效载荷。
- 其在单次充电下大约运行10小时。
- 该车辆在-27°C的北极条件下进行了演示。
- 可配置为多种角色，包括后勤补给和伤员撤离。
- Brasa Defence Systems计划大规模生产UNHUMAN无人地面车辆。