摘要和要点：专家哈里·J·卡齐安尼斯解释了为什么洛克希德SR-71黑鸟在飞行中会膨胀：在马赫3.2和80,000英尺的高度，摩擦使其85%至90%的钛合金外壳温度达到约620°F，导致107英尺的机身伸长三到四英寸。凯利·约翰逊的臭鼬工厂以松散的结构建造了它，采用了间隙面板、波纹翼、康宁石英窗和散热黑色涂料；它使用了12,000加仑的JP-7作为冷却剂，并将速度限制在马赫3.3，以保持压缩机温度较低。其2193.167英里每小时的记录至今仍然保持。
SR-71黑鸟因无数原因而成为技术奇迹
热量是物理学的产物；没有任何发动机或材料选择可以避免它。一架像SR-71黑鸟那样以马赫3.2穿越大气的飞机会压缩前方的空气，并将其猛烈地拖拽在机身表面；这种压缩和摩擦直接将动能转化为热能。
黑鸟在接近零下70华氏度的极冷空气中巡航，尽管如此，摩擦仍然使机身表面温度达到飞行员报告的平均620华氏度，而机头的边缘和发动机进气口的温度更高，接近1,000华氏度。
与其他快速喷气机的关键区别在于持续时间。
战斗机可以在马赫2以上快速飞过并迅速下潜，避免热量的积累，而黑鸟则能保持数小时的高速飞行，因此整个结构在烤箱温度下达到热平衡并保持在那里。
铝，普通飞机的金属，在这些温度下会软化并失效，这就是为什么机身主要由钛合金构成，这种金属在高温下仍能保持强度，占据了结构的85%至超过90%。
钛解决了强度问题，但又产生了第二个问题：如此高温的金属不会保持相同的尺寸。
SR-71黑鸟由19FortyFive.com工作人员访问史密森学会。