概要： NASA的X-43A Hyper-X证明了使用超燃冲压发动机的空气呼吸式高超音速飞行是可能的——然后迅速从视野中消失。
-这项耗时八年、投资约2.3亿美元的努力仅生产了三架一次性飞行器。
-每架飞行器由B-52携带，提升至高空，然后点燃其超燃冲压发动机进行短暂的预设燃烧。
-在一次早期失败后，2004年的两次飞行成功，包括一次接近马赫10（马赫9.6）的记录飞行。随着这一里程碑的达成，NASA调整了优先事项，高超音速的接力棒转向了空军的X-51。
-多年后，前团队成员甚至举行了重聚，强调了X飞机项目达到真正的、创纪录飞行的稀有性。
-在2004年，无人超燃冲压发动机X-43A Hyper-X成为首个以“高超音速”飞行的喷气式飞机，意味着马赫5或更快。
NASA的X-43A达到马赫9.6后消失在聚光灯下
根据NASA的说法，Hyper-X项目持续了8年，耗资约2.3亿美元。NASA将其描述为“一个高风险、高回报的研究计划，解决了前所未有的挑战。”仅建造了三架，并且它们被设计为一次性使用。
Simple Flying将NASA X-43描述为“有史以来最快的空气呼吸式飞行器”，其中两架成功飞行，而第三架被摧毁。
根据Simple Flying的说法，正是在第二次飞行中，它达到了马赫9.6，非常接近马赫10。
在2005年6月，《吉尼斯世界纪录》正式认可X-43为“创造了喷气式飞机的速度纪录”。
它是如何工作的
X-43每次都是从B-52 超级堡垒发射的。
一架美国空军B-52H战略轰炸机于2024年12月15日在美国中央司令部责任区进行作战空中巡逻，支持固有决心行动。将远程重型轰炸机部署到USCENTCOM战区展示了美国在与盟友和合作伙伴共同维护该地区稳定和威慑侵略方面的决心。（美国空军照片，摄影：士官长杰拉尔德·R·威利斯）
“为了达到巨大的速度，它们由B-52携带，然后一架有翼助推器飞机会发射，随后被抛弃，”Simple Flying报道。“最后，X-43的超燃冲压发动机启动，将其推向最大速度。该飞机旨在测试高超音速飞行，项目始于1990年代末....