梅曼航空首席执行官：自主无人机必须在争夺战场中取代直升机

在一个有争议的前进作战基地的凌晨3点，距离基地三十公里的巡逻队正在遭受伤亡。他们需要血液、血浆和弹药，不是几个小时，而是几分钟内。响应这一请求的飞机从一块泥土上起飞，垂直爬升，四台喷气涡轮发动机轰鸣，向前俯冲，随即消失。它在不到十二分钟的时间内返回基地，穿越了六十公里的禁飞区，以300节的速度飞行，未让任何机组人员暴露在火力之下。

这架飞机是P100，一种由Mayman Aerospace开发的涡轮动力垂直起降无人机，而上述场景并非宣传假设。根据公司创始人兼首席执行官David Mayman Aerospace的说法，这正是该飞机设计的作战现实。P100旨在以高速在有争议的地形上运输45公斤（100磅）的有效载荷，无需跑道且无需飞行员。在经历了一系列飞行里程碑和与美国特种作战司令部（USSOCOM）扩展协议后，该平台正稳步向实战部署迈进。

《国防博客》与Mayman讨论了P100的任务特征、从乌克兰吸取的教训、电动垂直起降（eVTOL）技术的局限性，以及在飞机从评估转向常规军事使用之前需要完成的事项。以下回答反映了一个正在加速推进的项目的当前状态。

以下回答以书面形式提交，并经过轻微编辑以提高清晰度。涉及操作安全的回答在发布前已由公司审核。

问：Mayman Aerospace表示P100设计用于以高速运输100磅的有效载荷，而无需跑道。这架飞机首先旨在解决什么具体的军事后勤问题？

答：美国及我们的盟友习惯于空中优势的奢侈，能够在我们选择的时间和地点自由移动。在过去的四十年里，我们轻松地压制了地面防御并主宰了天空。这一切都结束了。在现代战争中，任何地方的任何事物都可能处于武器交战区（WEZ）内。现代战场上任何移动的物体都面临风险。这意味着我们过去可以自由机动的领域和环境，无论多么艰苦，必然会受到争夺。

虽然值得指出的是，我们正在开发P100以支持多任务能力，但我们的初步研发重点是解决当前飞机未能解决的有争议后勤中的空白，无论是缺乏速度和航程的eVTOL，还是在这些用例中昂贵且效率低下的直升机，这些都使人类飞行员面临风险。有争议的后勤是我们的第一个记录项目，但它绝对不会是最后一个。

具体到后勤，P100具备满足多种需求的能力，得益于其有效载荷大小、独立于跑道的特性以及无法被eVTOL匹敌的性能。我们的主要使用案例包括向前进作战部队补给食品、弹药和医疗物资。凭借足够快的巡航速度以超越地面威胁，我们确保这些物资可靠到达。

我们的军队和盟友的军队需要一种后勤能力，能够在他们需要的时间和地点快速且可靠地交付货物。他们还需要一种平台，其损耗性处于一个缩小成本不对称的可持续水平。我们再也无法承受损失数千万或数亿美元的飞机来运输补给以维持我们的部队。我们需要能够超越并持久应对我们面临的威胁的高效且具成本效益的系统，以便持续推进任务，这正是我们希望通过我们的涡轮动力垂直起降（tVTOL）飞机系列所构建的目标。