美国陆军预备役在实战演习中测试Pyka的自主货运飞机

Pyka的自主货运飞机DropShip在没有人类飞行员的情况下，完成了一次32公里（20英里）的补给任务，从密西西比州的戈尔福特飞往钻石头，并执行了一次精确的91公斤（200磅）空投，作为美国陆军预备役部队在“哨兵正义行动”中的战斗支援训练演习的一部分，该公司于2026年6月30日宣布。

在演习中，该飞机还在未准备的草地跑道上着陆，验证了其在没有传统机场基础设施的情况下从简陋地点操作的能力，并与陆军士兵在模拟伤员撤离场景中进行了单独合作，展示了该飞机在纯货物运输之外的应用案例。

DropShip是一种混合电动自主飞机，由Pyka制造，专门设计用于军事所称的争夺物流，即在可用路线和空域过于危险或偏远时，将关键物资送达前线部队的问题。

该飞机的最大载荷为249公斤（550磅），航程超过5633公里（3500英里），并采用混合推进架构，结合了内燃机动力以实现长距离耐力和安静、低特征的全电动模式，后者能够飞行约45分钟，使操作员在任务的最敏感部分选择切换到静音运行。国防博客此前报道了DropShip在2026年6月11日的精确空投演示，该飞机从91米（300英尺）高度投放多个91公斤的货物，每个货物落在距离目标15米（50英尺）以内，这一准确度显著超过了自主空投系统的标准军事期望150英尺的精度。

在战斗支援训练演习中飞行的飞机直接基于Pyka的商业基础，而不是从未经验证的概念开始。国防博客还在2026年5月报道了DropShip的首次飞行，这是一种最大起飞重量为635公斤（1400磅）的3+级自主飞机，该公司在初始概念的六个月内实现了这一目标，这一开发速度得益于将经过验证的飞行控制软件、电动推进系统和自主堆栈直接转移自Pyka的Pelican 2农业飞机，这是一种已完成超过10,000次飞行的商业平台，并且是FAA认证的最大无人机系统。

Pyka的首席执行官、首席技术官兼联合创始人Michael Norcia将战斗支援训练演习的演示框架视为陆军预备役部队明确要求的能力的直接验证。

“陆军预备役领导人对支持在简陋环境中进行关键操作的自主、独立于跑道的飞机表达了明确的期望，”Norcia说。“CSTX提供了一个出色的机会，展示了DropShip如何帮助填补物流空白，延伸作战范围，并提高后勤保障操作的韧性。”

“哨兵正义行动”是承载Pyka演示的更大演习框架，是美国陆军预备役历史上最大的训练演习，在2026年于密西西比州的谢尔比联合部队训练中心进行，为多项新兴物流技术提供了试验场，包括Intramotev在类似陆军预备役技术插入授权下进行的自主铁路车试验。这些演示的模式反映了陆军预备役部队的战略，即利用其最大的年度演习作为商业技术的结构化评估环境，使士兵能够在现实条件下操作新兴系统，在任何正式采购决定将服务承诺给特定平台之前。