超过80次美国军事运输航班在海湾地区部署防空系统：危机揭示了防御独立的幻觉

自2026年1月中旬以来，约旦、沙特阿拉伯、科威特、巴林和卡塔尔的空军基地经历了前所未有的美国重型运输机活动。超过80次由C-17A Globemaster III和C-5M Super Galaxy执行的航班，将爱国者（Patriot）和末段高空区域防御系统（THAAD）从太平洋和美国的基地运送到该地区。同时，数十架F-35A闪电II战斗机横跨大西洋，前往中东，情报来源将其描述为对伊朗潜在军事行动的“防御准备”。

从实际角度来看，这一场景给海湾国家提出了一个尴尬的问题：如果沙特拥有THAAD系统，阿联酋拥有爱国者系统，科威特在防空上投资了数十亿，那么为什么华盛顿还需要在同一基地部署自己的防空系统？

美国部署的军事地理

根据公开情报来源，美国的空中行动主要针对五个主要基地：

• 穆瓦夫克·萨尔提空军基地（约旦）：接收了足够的航班以部署至少一个防空电池
• 苏尔坦王子空军基地（沙特阿拉伯）：接收了足够的航班以部署至少一个电池
• 阿里·萨勒姆空军基地（科威特）：需要额外4次航班以完成部署
• 伊萨空军基地（巴林）：需要额外8次航班
• 哈利法空军基地（卡塔尔）：需要额外8次航班

根据公开情报的估计，预计到2月14日将完成部署。同时，12架F-35A战斗机于周一降落在英国拉肯希思皇家空军基地，来自佛蒙特州国民警卫队，正前往该地区。另有6架F-35战斗机从西班牙出发，上个月已从波多黎各抵达欧洲。

战略悖论：支出与实际能力

在过去五年中，海湾国家在武器合同上花费超过1500亿美元，其中很大一部分用于防空系统。仅沙特就拥有THAAD和爱国者电池以及先进的雷达系统。阿联酋在末段高空区域防御系统上进行了大量投资。科威特、卡塔尔和巴林均有有效的爱国者合同。

然而，当与伊朗的紧张局势升级到需要“防御准备”的程度时，华盛顿会将其自己的电池、由美国人员操作，派往海湾国家的美国基地。这不是防御合作，而在我看来，是对假定的本地能力的明显替代，以确保美国的能力。

为什么海湾系统不够？

任何在该地区服役的军事人员都知道，拥有武器系统并不意味着能够在压力下有效使用它。海湾国家所拥有的与能够独立操作的能力之间的差距可以归结为三点：

1. 操作整合：防空系统需要与情报、雷达和统一指挥控制网络整合。海湾国家拥有单独的系统，但其整合和协调基础设施薄弱，且在不完全信任彼此的国家之间分散。
2. 维护和战备：美国的研究表明，某些海湾国家的爱国者电池的战备率不超过60%，而美国军队的战备率为85-90%。这一差距的很大一部分归因于对外国承包商的维护依赖。
3. 作战经验：在真实火力下操作先进的防空系统需要丰富的经验和密集的训练。海湾国家几十年来没有进行过全面的防御战争，年度演习无法替代真实的作战经验。

军事部署背后的政治信息

当前的美国部署传达了两个平行的信息：

对敌人（伊朗）：美国将通过其部队保护自身及其盟友的利益，而不仅仅是通过武器销售。伊朗在霍尔木兹海峡的升级（对美国舰船的Shahed无人机骚扰）得到了美国直接军事部署的回应，而不是对海湾系统的激活。

对盟友（海湾国家）：你们的防御独立性有限。你们可以购买最新的系统，但当真正的时刻来临时，你们仍然需要我们的直接存在。而这种存在是有政治和经济条件的。

无解的结构性矛盾

根本问题不在于支出或系统的缺乏，而在于海湾国家所面临的战略矛盾：它们希望拥有防御独立性（因此购买武器），但同时又知道在没有美国直接支持的情况下，抵御真正的伊朗威胁的能力非常有限……