F-35和F-15EX的多年采购？巴德参议员希望将空中力量法案纳入国防授权法案

华盛顿 — 一项两党支持的三项法案组合的发起人告诉《Breaking Defense》，他希望这些法案能够纳入2027财年国防授权法案。

北卡罗来纳州共和党参议员泰德·巴德（Sen. Ted Budd）在5月14日的采访中表示：“如果它被纳入NDAA，就没有必要单独提出法案。”他补充道：“我认为它会被纳入，但你永远不能掉以轻心。”

上个月底，巴德和新罕布什尔州民主党参议员珍·沙欣（Sen. Jeanne Shaheen）提出了三项法案，旨在增强美国战斗机库存并改善飞行员留任率。

《保留法案》（RETAIN Act）增加了对经验丰富的飞行员的奖金和激励薪酬，而《战斗机机组人员职业灵活性法案》（Fighter Aircrew Career Flexibility Act）则建立了一项空军飞行员计划，允许飞行员进行最长达一年的“职业间歇”。

但对国防工业而言，最重要的是《空中力量加速法案》（Airpower Acceleration Act），该法案将授权五角大楼通过多年度合同购买F-15EX和F-35，同时允许提前采购关键的F-35和F-15EX组件，以经济订单数量进行购买。

巴德表示，承诺多年度合同将降低每架飞机的成本，并帮助向国防工业发出稳定的需求信号。

他说：“我们在一年内分批购买大型昂贵的物品。我认为这对纳税人不公平。我认为这对我们的战斗人员不公平，我真的认为这对我们购买的供应商和厂商也不公平。”

巴德补充说，提供多年度合同还可以为波音公司提供所需的稳定性，以建立第二条F-15EX生产线，这类似于当前五角大楼的多年度弹药交易，激励行业投资。

他说：“如果你给他们一个长期的多年度采购合同和未来的愿景，他们可能会进行资本支出投资，以增加第二条生产线的产量。这不是一个增量的增加，而是一个指数级的增加。”

除了允许多年度购买F-35和F-15EX外，该法案还为空军购买和维护更大数量的战斗机库存奠定了基础。它将要求空军到2030年维持至少1,369架作战编码战斗机，到2035年维持1,558架战斗机。

该法案还将推动空军进一步提升F-15EX的记录计划，授权采购329架飞机。（该服务在今年的预算发布中宣布将其计划的F-15EX采购数量从129架增加到267架。）

在5月12日的参议院武装服务委员会空地分委员会的证词中，空军中将卢克·克罗普西（Lt. Gen. Luke Cropsey）承认与波音的讨论正在进行中，以提高F-15EX的生产，但指出飞机制造商在满足当前签约的生产率方面面临困难。

克罗普西说：“目前与波音的对话正在进行中，目标是每月生产两架。他们目前的生产率未达到合同规定的数量。”这位空军采购事务的军事副手补充说，波音向空军官员展示了“一个经过深思熟虑的计划，旨在将现有生产线提升到每月两架”，以及“额外的计划”以实现每月三到四架的目标。

巴德将F-15形容为“科尔维特（Corvette）和雪佛兰郊区车（Chevy Suburban）之间的结合”，兼具高性能飞行和携带大量武器的能力。他表示，尽管F-15并不隐形，空军仍将继续依赖它进行“第二天”行动，并在逐步淘汰老旧的F-15C/D时需要更多的新型F-15EX。

他说：“它将继续服役一代人。我们需要很多这样的飞机。我们需要替换那些老旧的飞机，这些飞机消耗了大量的时间、精力和维护成本。”