海军航空战斗中心飞机分部在最近的测试中成功证明，无人系统可以在没有GPS或飞行员控制的情况下，导航执行任务并在海军舰艇上着陆。
“在卫星和通信被干扰的争夺区域，自主性为我们的水手提供了显著的优势，”海军少将托德·埃文斯（Todd Evans）说，NAWCAD指挥官。“这样的突破帮助我们快速且经济地在分布式舰队中扩展无人能力。”
飞行演示显示，一架战术无人机能够在海上摇晃的舰艇上执行任务并进行回收——即使卫星导航被干扰或不可用——也能利用其自身的商业标准摄像头、运动传感器和电子设备。
“在高端海洋冲突中，GPS是对手试图切断的第一个操作链路，”NAWCAD航空工程师彼得·阿斯拉尼安（Peter Arslanian）表示。“通过开发一个模块化适应系统并将其直接安装到舰艇上，我们扩展了舰队部署无人系统的方式和地点，只需简单的软件升级，而不是对空间受限的舰艇进行昂贵的改装。”
传统的无人机着陆依赖于数百万美元的雷达系统、飞行甲板回收设备和可能需要数月才能安装的舰艇改装。NAWCAD的方法通过将无人系统的任务传感器（如摄像头）与海军航空战斗中心海洋自主实验室开发的先进引导、导航和控制软件相结合，取代了这些硬件。
在飞行过程中，飞机利用其摄像头识别舰艇的形状和视觉线索，像人类飞行员一样引导其飞行路径，同时其引导和控制算法实时预测舰艇甲板的运动，以便飞机能够平稳着陆。该软件几乎可以与任何UAS计算机硬件配合使用，并可以支持各种规模的无人系统，从小型战术四旋翼无人机到大型作战级飞机。
随着初步飞行演示的完成，该软件已准备好在舰队平台上进行操作测试。NAWCAD计划将该技术适应于更大的无人系统，包括战术补给无人机，并与项目办公室合作，将该能力转入采购流程。
NAWCAD雇用军事、平民和承包商人员来操作测试场、实验室和飞机，以支持所有海军和海军陆战队航空平台的测试、评估、研究、开发和维持工作。NAWCAD总部位于马里兰州的帕图克森特河，同时在马里兰州圣伊尼戈斯、纽约州莱克赫斯特和佛罗里达州奥兰多设有主要站点。
照片由NAWCAD提供
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海军航空战争中心飞机分部在马里兰州帕图克森特河进行的最近测试中成功展示了无人系统在海军舰船上着陆而无需GPS。这一进展使得在卫星导航被干扰的争夺区域进行操作成为可能，增强了海军的无人能力。该技术利用商业标准摄像头和运动传感器，使战术无人机能够自主导航和着陆。
- 海军航空战争中心成功展示了无人系统在没有GPS的情况下着陆。
- 该技术允许在GPS不可用的争夺区域进行操作。
- 该系统使用商业标准摄像头和运动传感器进行导航。
- 该软件可以支持从小型无人机到大型飞机的各种无人系统。
- 海军航空战争中心计划将该技术应用于更大型的无人系统。