尼日尔接收53辆阿尔及利亚油罐车——阿尔及尔与尼亚美在萨赫勒开辟新的物流战线

在尼日尔北部的阿加德兹，首批53辆阿尔及利亚油罐车在军事护送下抵达。根据《商业内幕非洲》、《彭博社》和《TRT非洲》于11月2日报道的信息，这并非简单的商业行动。连接阿尔及利亚南部与阿加德兹的跨撒哈拉公路正在成为一条安全通道。对于因2023年政变而受到供应中断和地区制裁困扰的尼亚美而言，燃料既是军事资源，也是经济资源。

具体细节仍不完全。公开来源无法确定燃料的确切数量、协议的持续时间以及参与行动的阿尔及利亚军人数量。然而，非洲新闻报道称，阿尔及利亚人员已抵达阿加德兹，而多家媒体则将此次车队描述为自危机开始以来首次进行此类运输。因此，需要区分已确认的内容——车队及其护送——与尚待确认的内容——合作的操作深度。

燃料成为防御问题

阿加德兹并不是地图上的一个点。它是连接阿尔及利亚走廊、尼日尔北部基地以及通往塔霍阿、蒂拉贝里和乍得湖盆地的道路的关键所在。油罐车队必须在一个加油站、仓库和车间稀缺的战区内行驶数百公里。因此，其保护需要动员车辆、通信和情报。此次行动本身就是对领土控制的考验。

对于尼日尔武装部队来说，最直接的效果是机动性。一支部队可以在几天内保持一个岗位，拥有弹药；但没有燃料，它无法长时间机动。恐怖组织早已意识到这一点。JNIM和撒哈拉伊斯兰国不仅仅是攻击一个基地：他们打击的是道路、卡车、中转站和市场，这些都是国家保持存在的关键。阿尔及利亚的护送表明，后勤脆弱性现在被视为主权问题。

阿尔及尔打破了以往的谨慎

几十年来，阿尔及利亚正式拒绝在其邻近地区进行外国军事部署，更倾向于调解而非远征联盟。如果阿尔及利亚人员在尼日尔的到来得到长期确认，这标志着其立场的变化。这尚未构成战斗干预，而是对直接影响阿尔及利亚边界（与尼日尔长达近1000公里）的一个通道的保护性存在。

阿尔及尔的计算是显而易见的。一个缺乏燃料、与西部邻国隔绝并依赖俄罗斯伙伴的尼日尔，可能会对南阿尔及利亚造成溢出风险。走私、难民和恐怖分子细胞利用与商业车队相同的空间。通过确保对阿加德兹的通道，阿尔及利亚保护了其撒哈拉深度，并重申其在马格里布地区仍然是一个不可或缺的军事参与者，即使在法国撤离和西非国家经济共同体在尼日尔问题上的边缘化之后。

尼亚美多元化其支持

阿卜杜拉赫曼·蒂亚尼将军的 junta 正在寻求减少对单一伙伴的依赖。俄罗斯教官及与非洲军团相关的装备可以增强政权的保卫和某些战术能力，但无法替代区域补给网络。阿尔及利亚提供了其他支持：边界、道路、炼油厂以及对撒哈拉的深厚了解。

这一接近发生在尼亚美与非西方参与者的接触日益增多之际。同一信息循环报道称，尼日尔军事代表团已前往班加西，并与哈利法·哈夫塔尔的部队达成战略合作协议。单独来看，这些接触似乎是机会主义的……