诺斯罗普与巴西的艾姆布拉尔合作KC-390，向美国及其他国家推销

墨尔本，佛罗里达州 — 巴西航空制造商 Embraer 和美国防务巨头 Northrop Grumman 宣布合作，向美国空军和其他外国军队推销Embraer的KC-390 Millennium。

在通过谅解备忘录正式化的新合作关系下，Northrop正在研究将自主加油系统与KC-390及其他任务设备结合的方式。这一合作可能有助于加强Embraer在美国市场的竞争力，因为五角大楼正在权衡未来的机动选项。

国防部长皮特·赫格塞斯（Pete Hegseth）“一直在谈论尽快将能力提供给战斗人员，”Northrop Grumman航空部门负责人汤姆·琼斯（Tom Jones）今天在这里的一个简报会上表示，他从机库里望向停机坪上的KC-390。“我认为实现这一目标的一个重要方式是利用拥有互补能力的公司之间的合作关系。”

Embraer防务部门总裁博斯科·达科斯塔（Bosco da Costa Jr.）补充道，这一合作为“将这一平台[KC-390]提升到另一个层次”提供了机会。

达科斯塔在简报会上表示：“我们相信，这一平台将为全球客户带来有竞争力的价值主张，不仅仅是在美国，还有国际市场。”（与其他媒体一样，《Breaking Defense》接受了两家公司提供的旅行便利，包括乘坐KC-390的航班。）

这一新合作关系是在Embraer与美国防务承包商L3Harris之间的类似协议在2024年 破裂 后建立的。这也标志着Northrop在空中加油领域的新尝试，此前该公司与空客合作赢得了原始的美国空军KC-X合同，但因波音的抗议而受阻，最终波音获得了该合同。

Northrop和Embraer面临着漫长的道路，需要进行大量开发工作，以将加油系统整合进KC-390，管理层希望这一系统对买家是可选的，并能够在现有飞机上进行改装，同时保持多任务能力，如运输货物。

新的加油系统将使Millennium能够为更广泛的飞机加油——包括至关重要的美国空军飞机——超出其目前能够通过软管和拖曳装置加油的范围。琼斯表示，团队希望在“低单数年份”内展示加油能力。

开发加油系统还可能需要相当大的内部投资，这意味着来自像美国空军这样的大客户的订单将有助于巩固商业案例。当被问及Northrop对合作关系和加油系统开发的承诺是否取决于美国空军是否购买该飞机以用于 名为NGAS的下一代加油机计划 时，琼斯大多保持沉默。

“显然，让美国空军投资于这一能力，我认为将是非常好的。我相信这将会有很大的国际需求，”他说。

“我们正在开始投资。我们正在制定如何进入市场的策略，包括多少内部投资、多少制造投资。这些都是我们在开始根据这一谅解备忘录运营时将要细化的下一阶段的开发内容，”他补充道。

Embraer在巴西制造KC-390，但强调它准备通过开设专门的Millennium设施来加深在美国的投资。在Northrop方面，琼斯表示，公司需要理清在各个地点之间进行制造任务的安排。

高管们还强调了这一合作关系在美国以外的其他机会。例如，达科斯塔表示，荷兰和捷克——近年来签署Millennium合同的几个国际客户之一——对使用Millennium为即将到来的F-35机队加油感兴趣，这些机队需要基于加油系统的加油。