美国海军已下令对一架MQ-4C Triton进行5600万美元的改装，支付诺斯罗普·格鲁曼公司在其一架高空海洋监视无人机上安装B7改装材料包。海军航空系统司令部于10月28日授予了这一固定价格修改合同，工作预计将持续到2030年5月。
全额55986538美元来自2027财年的美国海军飞机采购资金，并在授予时即被承诺，且没有竞争。该奖项是交付订单N00019-26-F-1093的修改P00003，依据基本订购协议N00019-25-G-0003进行。诺斯罗普·格鲁曼将在加利福尼亚州帕姆代尔完成64%的工作，Triton的生产地，34%在圣地亚哥，其余2%在其他美国地点。
公告未说明该改装包带来哪种配置，改变了飞机的哪些方面或将由哪架机身接收。B7与海军和诺斯罗普·格鲁曼用于单独Triton机身的构造编号相匹配，早期合同也使用了相同的方案。一项价值8310万美元的2023年订单对B9和B10进行了改装，并将一个主要作战基地改装为被称为集成功能能力4（IFC-4）的多情报配置。诺斯罗普·格鲁曼于2022年2月1日将B8交付给马里兰州的帕图克森特河海军航空站，这是首架升级到该标准的生产Triton。如果B7是机身，它是在那架飞机之前制造的，但海军尚未表示新改装包是IFC-4升级。
成本和工作分配与B5的改装密切相关。在2025年底，美国海军行使了一项4575万美元的选项，以继续进行工程、工具和劳动力，以完成对B5的IFC-4变更请求和工程变更提案，预计于2029年6月完成，且同样的64%在帕姆代尔，34%在圣地亚哥，2%在其他地方的分配。B5和B11的改装包是在2024年8月通过单独订单购买的，安装合同于2025年5月授予，因此单一机身的升级已分散在多个合同行动中，涵盖了零部件、工程和劳动力。
IFC-4是赋予Triton信号情报角色的配置。根据诺斯罗普·格鲁曼的说法，该升级增加了两个传感器，一个用于电子情报，一个用于通信情报，其更严格的数据安全要求迫使飞机及其地面部分进行硬件和软件更改。其余传感器套件以机身下方的AN/ZPY-3多功能主动传感器为中心，这是一个X波段电子扫描监视雷达，以及雷神公司的AN/DAS-3电光和红外炮塔。美国海军于2021年7月29日首次飞行了IFC-4配置的Triton，该配置旨在使海军能够退役其载人EP-3E Aries II信号情报飞机。
Triton是经过大量改造的RQ-4全球鹰。诺斯罗普·格鲁曼加强了机身和机翼，并增加了除冰和防雷保护，使得这架无人机可以从约15000米（50000英尺）降至约3000米（10000英尺）以识别船只，然后再爬升回巡逻高度。该飞机于2013年5月22日首次飞行，美国海军最初计划购买68架。
自2020年首批两架基线IFC-3飞机部署到关岛以来，实际使用量有所增加。美国海军于2024年3月30日首次将一架Triton派往意大利的西戈内拉海军航空站。2026年4月9日，一架Triton失踪：海军安全指挥部将其列为A级事故，未造成伤亡，并因作战安全原因保留了位置。该飞机在波斯湾的公共飞行跟踪中消失。海军尚未说明导致坠毁的原因，而新合同公告并未将B7的工作与该损失联系起来。
改装现在已成为诺斯罗普·格鲁曼稳定的业务来源。10月初，美国海军下达了一项
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美国海军于2023年10月28日向诺斯罗普·格鲁曼订购了一项5600万美元的改装计划，针对一架MQ-4C Triton无人机，预计工作将持续到2030年5月。此次升级将增强无人机的能力，包括用于情报收集的新传感器。诺斯罗普·格鲁曼将在加利福尼亚州帕姆代尔进行大部分工作，此次改装是现代化海军监视能力的持续努力的一部分。
- 美国海军订购了一项5600万美元的改装计划，针对一架MQ-4C Triton无人机。
- 改装预计在2030年5月完成。
- 诺斯罗普·格鲁曼将在加利福尼亚州帕姆代尔完成64%的工作。
- 升级包括用于电子和通信情报的新传感器。
- Triton旨在替代有人驾驶的EP-3E Aries II飞机。