挪威航空的一架客机于4月15日晚被置于保持飞行状态，同时两架挪威空军F-35战斗机紧急起飞，以拦截一架接近挪威空域的未识别飞机。由于军事警报优先于民用航空，战斗机在快速反应警报任务中起飞——这是北约在发现未知飞机接近成员国领空时的标准程序。
经过大约两个小时的空中飞行，F-35战斗机返回了埃文斯空军基地。此次任务成功识别出一架俄罗斯军用飞机：一架伊留申Il-38反潜和海洋巡逻飞机，在北约报告系统中被指定为“五月”。挪威空军发言人斯蒂安·罗恩少校确认了此次出动，并用简单明了的语言描述了情况。“F-35战斗机被派出执行完全正常的快速反应警报任务。在这种情况下，飞机尽快起飞是标准程序，”罗恩说。
Il-38是一种苏联时代的平台，具有悠久的作战历史。该型号于1961年9月27日首次试飞，并于1967年投入现役。共建造了58架，俄罗斯仍在北大西洋和北极地区执行海洋监视任务。尽管年事已高，Il-38仍然是一种有效的情报收集和反潜作战资产，定期部署在俄罗斯西北沿海。
挪威在埃文斯的快速反应警报系统正是为这种响应而建立的。根据挪威空军的说法，两个F-35A闪电II战斗机在该基地保持全天候待命，在确认警报情况下，这些战斗机通常在15分钟内升空。该系统不仅旨在拦截未知飞机，还要识别、记录，并在必要时防止任何对挪威主权空域的侵犯。周一的紧急起飞正是严格遵循这一程序——从初步探测到识别再到返回，均在一个晚上的作战窗口内完成。
挪威空军在当前年度已记录19次快速反应警报任务，并在同一时期内识别出28架飞机。周一对俄罗斯Il-38的拦截正好符合这一既定模式。俄罗斯军用航空定期在挪威空域附近活动，作为莫斯科在高北地区更广泛的监视和存在活动的一部分——这一地区在过去十年中对北约和俄罗斯的战略重要性不断上升。挪威与俄罗斯在北极芬马克地区接壤，处于这一竞争的前线位置。
F-35A闪电II是洛克希德·马丁公司的第五代多用途战斗机，现在是挪威空中主权任务的支柱。挪威是北约盟国中最积极的F-35运营国之一，已从其传统的F-16机队过渡，并将新平台整合到国家快速反应警报轮换中。该飞机的先进传感器、低可探测特性和速度使其非常适合快速拦截任务，特别是在挪威北极地区复杂的环境条件下，天气和黑暗可能会使远距离识别未知目标变得困难。
挪威国防机构明确表示，对挪威空域及其邻近地区的监视是持续进行的，全天候不间断。当未知飞机接近挪威领土时，战斗机会毫不延迟地被派遣，目标始终如一：识别目标，记录其存在，并确保国家空域不被侵犯。奥斯陆将周一的拦截视为常规任务，从统计上看确实如此——但这个词不应暗示漠不关心。在单一年份内进行19次紧急起飞代表了一种持续的作战节奏，要求空勤人员和地面支援人员保持高度的准备状态。
周一的快速反应警报任务在没有事件发生的情况下解决。一架俄罗斯飞机被识别、记录并跟踪，直到F-35战斗机返回基地……
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挪威空军F-35A战斗机于4月15日晚从埃维内斯空军基地紧急起飞，拦截一架接近挪威领空的俄罗斯Il-38飞机。此次任务是快速反应警戒的一部分，成功识别了该俄罗斯军用飞机，并在F-35战斗机安全返回基地后跟踪了该飞机。这次拦截突显了挪威在监控其领空方面的持续警惕，尤其是在该地区俄罗斯军事活动日益增加的背景下。
- 挪威F-35战斗机紧急起飞拦截一架俄罗斯Il-38飞机。
- 拦截发生在4月15日晚。
- F-35战斗机执行快速反应警戒任务。
- Il-38用于海洋监视和反潜作战。
- 挪威在本年度已记录19次快速反应警戒任务。