太平洋海军陆战队将首次试飞新型可选驾驶员直升机

官员们周二表示，计划为海军陆战队武器库中的最大无人飞行后勤卡车预计将在明年于太平洋的某个海军陆战队沿海团进行测试。

海军陆战队“积极追求”在2027年进行空中后勤连接器（ALC）的操作演示，海军陆战队的坎宁汉小组（一个专注于航空创新的单位）负责人本·林克中校表示。

林克在华盛顿特区的现代海军陆战队博览会上对观众表示：“我们将使用原型进行作战，并迅速学习和完善我们的需求。ALC的使命明确且至关重要——提供自主空中后勤以维持驻守部队的作战能力。ALC是全域后勤的关键组成部分，确保[国防部]的分散单位保持供给、致命和战斗准备状态。”

去年六月，空中客车公司与位于弗吉尼亚州亚历山大的帕里实验室宣布建立合作关系，开发用于ALC计划的UH-72拉科塔直升机无人机版本。本月，该团队与L3哈里斯科技公司和Shield AI合作，宣布该飞机的第四次自主飞行测试，同时表示他们在一架空中客车H-145多用途轻型双发直升机上展示了相关技术，“在避免障碍物的同时执行自主飞行，并在模拟真实环境的条件下安全着陆。”

近地自主公司也在为ALC项目工作，去年在一架莱昂纳多AW139直升机上进行了自主测试飞行。

ALC与中型空中补给车辆——远征后勤（MARV-EL）不同，后者是一种类似大小的自主后勤直升机。本月，近地自主公司和洛克希德·马丁公司分别获得了MARV-EL的原型合同。

事实上，海军陆战队可能仍在对该飞机的概念进行调整。

林克表示：“它们的需求非常互补，非常相似，但我们正在深入研究我们目前所处的位置以及该系统需要走向何方。就目前而言，MARV-EL被设计为由地面部队拥有和操作的有机后勤空中车辆。ALC则是对[海军陆战队空地作战部队]的总体支持，由航空部门拥有和操作。”

尽管如此，将ALC推向太平洋的某个海军陆战队沿海团进行调整的计划显示出对利用这些单位进行测试、实验和概念开发的日益关注。2025年，驻冲绳的第12海军陆战队团的领导人称赞了自主低调船只（ALPV）的实用性，这是一种基于毒贩潜艇的后勤平台，已被送往他们进行测试。在去年十月发布的规划指导中，海军陆战队指挥官埃里克·史密斯将军宣布，半潜艇将在太平洋的试用期后转入海军陆战队的正式项目。