帕特里亚与RENK在巴黎揭示无乘员履带车辆概念

芬兰国防公司Patria与德国传动制造商RENK集团在巴黎Eurosatory 2026展会上于周一揭示的这款车辆，旨在根据指挥官的决定行驶到指定地点，并执行所需任务，而无需将任何士兵置于危险之中，因为没有人坐在车内，没有人用方向盘操控它，也没有人从可能遭受攻击的车体内发射武器。

基于TRACKX的无人地面车辆概念，在巴黎北维尔潘特以全尺寸模型形式展示，代表了两家严肃的欧洲防务制造商迄今为止最明确的声明：全员配备的装甲车辆时代正开始与根本不同的东西共享战场，这一变化是由乌克兰战争推动的，使得将人类从最危险的地面位置撤离成为一种操作必要性，而非理论上的雄心。

总部位于赫尔辛基的芬兰国防与技术公司Patria，与挪威国防集团Kongsberg共同拥有，带来了其TRACKX履带平台。TRACKX本身是一款最近推出的轻型履带装甲人员运输车，旨在替代老旧的冷战时期车辆，如美国的M113，这款车辆自1960年代首次服役以来，至今仍在包括乌克兰在内的数十个军队中服役，但其老化在激烈战斗中已成为一种负担。Patria在2025年9月的伦敦DSEI防务展上首次展示了TRACKX，目标是13至18吨的重量级别，设计用于运输12名士兵，包括一名驾驶员、一名指挥官和十名下车士兵，最大作战重量为15.5吨（34,170磅）。该履带平台配备宽大的橡胶履带、每个轮子的独立可调液气悬挂，以及几乎平坦的车体底部，旨在最大限度地提高在雪地、沼泽、森林和铺装道路上的机动性。

TRACKX的最高时速可达80公里/小时（50英里/小时），作战范围可达500公里（310英里），这些数据使其在机动性方面远超老旧的轻型履带设计，并使其成为现代高强度战争所需的快速重新部署的可信平台。然而，对于Eurosatory概念车辆而言，Patria的TRACKX并不载运士兵。它所承载的是一个论点，即为部队运输而建造的相同底盘可以转变为一个无人系统，在没有乘员的情况下操作，与其外观相似的有人驾驶车辆共享战场。

RENK集团是总部位于奥格斯堡的德国制造商，其传动系统为全球一些最广泛使用的装甲车辆提供动力，贡献了使无人概念运作的技术元素：HSWL 076，这是一种专为10至20吨车辆级别开发的动力系统，具备线控能力。线控技术用电子信号替代了驾驶员控制与车辆的转向、制动和油门系统之间的机械和液压连接，这一架构转变使得自主汽车在理论上成为可能，并使得远程操作的军事车辆在实践中变得可行。HSWL 076将机动功能结合在一个紧凑的数字架构中，旨在支持线控操作、有人与无人协同作战以及自主平台概念。没有一个能够直接接受数字指令而非机械输入的动力系统，无论其传感器或软件多么先进，车辆都无法被远程控制或自主操作。

RENK将HSWL 076描述为一种安全认证的动力系统，构成可扩展和平台独立的无人地面车辆概念的基础，这在防务背景下具有重要意义。针对无人军事用途的动力系统的安全认证解决了围绕自主地面车辆的核心焦虑之一：当系统故障、通信被干扰或车辆遇到其编程未预见的情况时会发生什么。经过认证的动力系统为用硬件而非承诺来回答这些问题提供了工程基础。