五角大楼无法追踪数百万个F-35备件，监察机构发现

五角大楼仍在努力追踪数百万美元价值的F-35备件，尽管政府监察机构早在数年前就首次揭露了其追踪系统的问题，一份新报告指出。

政府问责办公室周一表示，尽管国防部的F-35项目“是其历史上最昂贵的”，但该部门“在备件的核算上仍然面临困难”。

政府监察机构将国防部的F-35备件记录描述为“过时、不准确和不完整”，并表示“自七年前首次提出问题以来，国防部在获得和维持F-35备件的问责方面进展甚微”。

该报告是在2019年以来由GAO和国防部监察长进行的几次审计之后发布的，这些审计揭示了许多问题。

与大多数飞机不同，F-35项目主要依赖于美国空军、海军和海军陆战队以及国际客户的共同备件池，例如发动机和轮胎。

截至2026年3月，该备件池包含约2600万个备件，价值约310亿美元，GAO报告称。约有17,000个备件——价值高达25亿美元——未在五角大楼的财产和物流管理平台企业物流管理系统中记录。

在2023年，GAO报告称一位主要承包商在2018年至2022年间丢失了超过100万个F-35备件，价值超过8500万美元。截至2026年3月，F-35联合项目办公室仍不知道这些物品的状态。

F-35有两个主要承包商：洛克希德·马丁负责机身，普拉特·惠特尼负责发动机。美国空军在7月向洛克希德·马丁授予了一份价值16亿美元的合同，以获取更多备件。

F-35联合项目办公室使用的库存追踪系统仍然存在问题。

“例如，F-35项目的可核算财产系统中的F-35备件记录仍然不可靠，因为它们未能反映实时变化，并且不准确且不完整，”GAO报告指出。

企业物流管理系统也无法实时追踪共同备件，“因为ELMS目前与两个主要承包商的财产管理系统没有接口。”

“国防部没有自己的完整F-35备件记录，因此，除非承包商管理或政府管理的设施的工作人员识别并报告损失，否则无法知道何时丢失了某个备件，”GAO财务管理和审计团队主任阿西夫·汗告诉《国防新闻》。

对于共同备件，F-35联合项目办公室依赖主要承包商每季度提供的数据，这意味着“ELMS中的共同备件池数据可能超过3个月未更新。”某些F-35备件是否实际位于应在的位置并不总是明确，部分原因是主要承包商并不总是了解其分包商持有的库存。

一些备件在主要承包商每季度提交的合同数据要求列表中也被评估得相当便宜。

“来自2025年12月的CDRL的几乎6%的F-35备件记录显示其采购成本为0.01美元或更低，这也表明可能存在数据质量错误，”GAO指出。

“无论是ELMS中的F-35备件记录，还是F-35 JPO的库存结果，都不可靠，无法用于资产问责或财务报告，”报告指出。