五角大楼正在寻求购买数十艘自主货船，以在未来与中国的冲突中为分散在太平洋岛屿上的美国陆军部队提供补给，海军新闻报道，引用了一份国防创新单位的招标文件，该文件要求海上无人机能够在没有任何船员的情况下，通过一些地球上最具争议的水域运送集装箱。
国防创新单位是美国国防部的一个组织，负责将商业技术加速转化为军事用途，上个月在名为自主补给车辆（ARV-S）的项目下发布了该招标。该要求呼吁一种无人水面舰艇，能够在中等到恶劣的海况下进行1,600海里（2,963公里）的往返旅行，至少能够携带两个20英尺（6.1米）的集装箱，并能够在没有人类指挥的情况下自主导航。招标中并未具体说明舰队的确切规模，但表示最终的需求可能需要快速生产数十艘或更多的舰艇，任何提案必须展示出可行的生产规模能力，海军新闻记者亚伦-马修·拉里奥萨指出。
ARV-S旨在解决的根本操作问题已经积累多年。美国陆军目前的海上编队，即通过海洋运输补给和设备以支持地面部队的水面舰艇单位，缺乏在战争场景中满足太平洋作战部队所需的补给量的能力。这些编队操作着老旧的舰艇，配备经过训练的船员，而在与中国的冲突中，他们将面临一个现代化的海军、导弹和空军，专门设计用于发现、追踪和摧毁正是维持前线部队补给的物流运输。携带集装箱货物的无人舰艇改变了目标计算：它没有船员的风险，相较于有人船，它的成本相对较低，而分散的自主补给船队比集中编队的有人舰艇更难以系统性摧毁。
“对于印太地区的争议物流，无人水面舰艇可以通过消除对船上人员的风险和减少对训练水手的需求，提供显著的操作优势。此外，它们分散且相对便宜的特性使得对手的目标计算变得复杂，从而增强了在争议环境中的生存能力，”招标中写道，海军新闻引用了这段话。
印太地区的地理特征使得物流成为任何军事场景的核心挑战。第一岛链，从日本延伸至台湾和菲律宾，再到南海，是任何美中冲突最可能最激烈的地方，同时也是美国在关岛、日本和美国大陆的基地距离最远、可用港口和机场数量最受限制的地方。在活跃敌对行动期间，向在这些岛屿上或附近作战的士兵和海军陆战队补给，需要在中国反舰导弹、潜艇和战斗机的射程内跨越开放海洋运输货物。一支能够独立导航、在海岸外保持位置以避免威胁，并能够将集装箱运送到海滩或小码头而无需有人船进入危险区的自主货船舰队，提供了一种当前陆军水面舰艇库存无法复制的物流选项。
陆军水面舰艇在太平洋战略中的重要性在最近的演习中得到了反复证明。自2023年以来，陆军和海军陆战队单位在年度“回归”演习中，利用水面舰艇在菲律宾的战略群岛上登陆导弹发射器，正如海军新闻所报道的那样。这些导弹系统，包括海军-海军陆战队远征舰艇拦截系统，使美国指挥官能够从分散的岛屿位置威胁中国海军力量，而不是从中国已经在其规划中锁定的固定基地发起威胁……
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五角大楼正在采购数十艘自主货船，以增强美国陆军在太平洋岛屿的后勤能力，以应对与中国潜在的冲突。这些无人船将自主操作，能够在超过1600海里的距离内运输集装箱，解决当前的后勤限制。该计划是改善在争夺环境中军事供应链的更广泛战略的一部分。
- 五角大楼正在寻求数十艘自主货船用于补给行动。
- 这些船只旨在在与中国潜在冲突期间在太平洋岛屿使用。
- 这些船只必须自主导航并在长距离内运输集装箱。
- 目前陆军海上编队在太平洋的战时后勤能力不足。
- 该招标旨在解决印太地区地理带来的后勤挑战。