秘鲁已订购第五架C-27J斯巴达战术运输机，该合同的意义远超利马。
此次采购将全球销售的C-27J总数推升至100架，这是意大利航空航天与国防公司莱昂纳多于5月14日公开标志的一个里程碑，并通过官方项目公告确认了该订单。
秘鲁空军，即秘鲁空军（Fuerza Aérea del Perú），自2015年以来一直在使用C-27J，并在该项目的全球客户群中建立了一个相对活跃的机队。根据莱昂纳多的数据，到2026年初，秘鲁机队已累计飞行近16,000小时，执行了近600次医疗撤离任务，运输了约240,000人和9,000吨货物。这些数字反映了秘鲁地理条件与军事需求共同驱动的持续作战节奏：该国横跨沿海沙漠、亚马逊丛林和海拔超过6,000米的安第斯山脉，这种组合使得可靠的短场空运不仅是奢侈品，而是国家连通性的基本条件。
新飞机将于2027年交付给秘鲁空军第8小组，并将是秘鲁首架按照C-27J下一代标准配置的飞机，这是一种升级变体，引入了新的航空电子设备和气动改进，旨在提高燃油效率和作战性能。下一代配置代表了莱昂纳多努力通过现代化飞机系统来保持该平台在战术运输机市场中与新进入者的竞争力，而无需重新设计运营商已经标准化的机身。
C-27J斯巴达是一款由莱昂纳多（前称阿莱尼亚·阿尔马基）开发的双涡轮螺旋桨战术运输机，其血统可追溯至早期的G.222运输机。其最大载荷约为11,500公斤，满载时航程约为1,400公里，并能够从短至400米的未铺砌跑道起降，处于轻型多用途直升机与大型运输机（如C-130大力士）之间的细分市场。根据莱昂纳多的项目数据，这一细分市场已证明在商业上具有持久性：来自18个国家的21个运营商已获得该机型，机队目前在全球所有运营商中累计飞行时间达295,000小时。
照片由Dylan Malyasov提供
秘鲁决定增加第五架飞机而不是寻求不同的平台，反映了经过十年前线使用所建立的信心。秘鲁的C-27J已应对地震、洪水、野火、医疗紧急情况和一些最困难的操作环境中的供应短缺。在安第斯山脉的极高海拔地区操作，空气密度急剧下降，发动机性能边际缩小，已成为对飞机高海拔能力的严格验证。当国防部评估是否加深对现有机型的投资或转向新机型时，这一操作历史具有重要意义。
该合同还包括补偿条款，旨在通过本地化支持能力和技术转让，建立秘鲁的自主维护能力，并支持培训基础设施的发展……
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秘鲁订购了第五架C-27J斯巴达战术运输机，预计于2027年交付。这一订单使全球销售的C-27J总数达到100架，标志着莱昂纳多公司一个重要的里程碑。秘鲁空军自2015年以来一直在使用C-27J，执行各种任务，适应复杂地形。新飞机将配备升级系统，以提高性能和效率。
- 秘鲁订购了第五架C-27J斯巴达战斗机。
- 全球销售的C-27J总数达到100架。
- 秘鲁空军自2015年以来一直在使用C-27J。
- 新飞机将于2027年交付，并将是首架配置为C-27J下一代标准的飞机。
- 合同包括技术转让和本地支持的条款。