波兰将在2030年前根据西班牙协议获得四架A330 MRTT加油机

西班牙政府已批准最高达54亿欧元（63亿美元）的支出，与波兰共同购买空客A330 MRTT加油机和运输机，为两国之间的最终合同铺平了道路。

马德里的部长会议在8月25日的会议上签署了框架协议。该交易涵盖七架新的A330 MRTT飞机：三架用于西班牙，四架用于波兰。该协议通过安全行动机制（SAFE）进行，飞机将在马德里赫塔费组装。

波兰副总理兼国防部长瓦迪斯瓦夫·科西尼亚克-卡米什周三在社交媒体上宣布了西班牙的批准。他表示，下一步是签署最终合同，波兰预计将在2030年前收到四架飞机。

根据西班牙部长会议的通报，框架协议将从正式化之日起持续七年。虽然通报中未具体说明西班牙支出批准涵盖的飞机数量，但西班牙媒体报道的总分配为西班牙三架，波兰四架。

此次采购通过欧盟的欧洲安全行动计划（SAFE）进行，该计划为成员国的国防采购提供低成本贷款。波兰的国防预算预计将从SAFE贷款中获得约437亿欧元（499亿美元），这是欧盟成员国中最大的分配，资金需在2030年底前发放。

波兰自春季以来一直在与西班牙谈判收购事宜。科西尼亚克-卡米什表示，两国于5月29日签署了一份备忘录，承诺共同推进采购。他与西班牙国防部长玛格丽塔·罗布莱斯在6月22日至23日的马德里正式访问期间讨论了该项目，波兰代表团参观了赫塔费的空客改装生产线。

波兰最初考虑单独购买两架A330 MRTT。与西班牙的安排使华沙能够通过共享马德里的生产和交付时段，将订单增加到四架。

A330 MRTT是空客A330客机的军事化版本，适用于空中加油以及运输货物、乘客或伤员。波兰的飞机预计将基于更新的A330neo机身。

科西尼亚克-卡米什将此次收购直接与波兰的F-35机队联系在一起。他表示，加油机将使波兰的F-35“能够更远、更长时间地作战，并且更有效。”

波兰目前没有专用的空中加油飞机。波兰空军唯一的重型运输机是六架C-130大力士，华沙一直依赖盟国的加油机来延长其战斗机机队的作战范围。

波兰是北约多国多用途加油运输机机队的创始成员，该机队由A330 MRTT组成。华沙在2015年和2016年之交退出了该项目，自此未能获得共享的加油能力。此后，北约机队已增长至12架，由包括比利时、捷克共和国、德国、卢森堡、挪威、荷兰、瑞典和丹麦在内的成员国运营，芬兰预计将加入。

西班牙空军目前飞行三架经过改装的前伊比利亚航空A330-200，当前仅配备软管和拖曳加油系统，但如有需要，后期可安装加油杆。

波兰的加油机计划在名为Karkonosze的国家需求下进行了多年。这一计划始于2008年左右，2010年左右被推迟，并经历了多次寻求多国解决方案的尝试。Karkonosze计划的早期要求包括加油杆和软管-拖曳加油的能力，以及运输货物、乘客和伤员的能力，A330 MRTT符合这些标准。