根据合同公告，位于康涅狄格州东哈特福德的RTX公司普惠军事发动机部门获得了一项5400万美元的订单，以对F135发动机进行工程工作，该发动机为每个版本的F-35闪电II隐形战斗机提供动力。
该订单是在固定价格激励结构下发出的，该结构奖励承包商在达到成本和进度目标的同时，也以费用基础覆盖额外成本。这项订单属于美国海军之前与普惠公司建立的更广泛协议，以管理在出现问题时进行的此类工程工作。资金并不是用于新发动机的生产，而是用于海军所称的非重复工程，这是一种简单的术语，指的是工程师为解决特定技术问题而进行的一次性专业设计和测试工作，而不是在生产线上重复进行的制造劳动。
这一区别很重要，因为F135在其服役期间需要大量的一次性修复。根据普惠公司的技术资料，该发动机产生超过40,000磅（18,144千克）的推力，是有史以来投入生产的最强大战斗机动力装置，但其从设计到日常操作的过程比五角大楼最初计划的要艰难得多。美国政府问责办公室在2023年的审计中发现，F135的维持问题将在整个机队的生命周期内增加大约380亿美元的意外维护成本，这主要是由于工程师现在承认的冷却系统对于F-35最终搭载的传感器和电子设备来说尺寸不足。此外，普惠公司近年来还在开发现场修复方案，以解决包括发动机涡轮叶片内部保护涂层的过早磨损和影响少量发动机的谐波共振振动问题，具体情况根据《空天力量杂志》的报道。
这一新订单延续了在问题出现时追踪解决方案的模式，而不是等待全面重新设计。合同资助的工作被描述为对潜在和实际操作问题的早期识别、开发和验证修正，意味着工程师的任务是捕捉新出现的问题，以防止它们使飞机停飞，并在问题出现后构建经过测试的解决方案。该订单还资助评估基于实际飞行数据，单个发动机组件可以安全服役的时间，这一过程海军表示将延长发动机寿命，提高作战准备率，并最终降低使F135成为整个F-35项目中最昂贵项目之一的维护和生命周期成本。
该订单明确支持空军、海军陆战队和海军，这三支美国军种分别飞行F-35的A、B和C型号，以及F-35合作项目伙伴，这是一组帮助资助战斗机原始开发的盟国，以及通过政府间销售程序购买F-35的外国军事销售客户。根据普惠公司的数据，目前有超过1300台F135发动机为大约20个盟国的飞机提供动力，这意味着在该合同下开发的工程修复最终可能会惠及从欧洲到太平洋的各个中队，而不仅限于美国基地。
该订单下的工作将分布在七个地点，绝大多数（74%）将在普惠公司位于康涅狄格州东哈特福德的总部进行。其余工作分别在康涅狄格州的米德尔敦和佛罗里达州的西棕榈滩各占7%，印第安纳州的印第安纳波利斯占6%，康涅狄格州的温莎洛克斯占3%，波多黎各的阿瓜迪亚占2%，缅因州的北贝尔维克占最后的1%。这一地理分布反映了F135供应链在东北部的深度嵌入，单单康涅狄格州就承载了该单一订单资助的84%的工程工作……
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普惠公司获得了一份5400万美元的合同，以对F135发动机进行工程工作，该发动机为F-35闪电II战斗机提供动力。该合同是与美国海军更广泛协议的一部分，旨在解决持续的技术问题并提高作战准备状态。工作将在多个地点进行，主要集中在康涅狄格州的东哈特福德，预计将在2028年12月之前完成。
- 普惠公司获得了一份5400万美元的F135发动机工程工作合同。
- 该合同是与美国海军更广泛协议的一部分。
- F135发动机为所有型号的F-35闪电II战斗机提供动力。
- 该合同支持空军、海军陆战队和海军。
- 工作将在七个地点进行，主要在康涅狄格州。