总结与要点： 在冷战期间，瑞典的JA-37维根机组人员在瑞典空域附近追踪美国和苏联的飞机。他们无疑给SR-71黑鸟带来了不小的挑战。
- 在SR-71的每周“波罗的海快车”任务中，控制人员利用数据跟踪来计算180度的正面拦截：从约8000米的高度冲刺，然后轻轻拉升至接近18500–20000米，同时加速至马赫2。
- 飞行员佩尔-奥洛夫·埃尔德表示，这一战术产生了即时的雷达锁定和模拟导弹发射，闭合速度约为马赫4.5–5.0。
- 由于时间窗口非常紧迫，SR-71的轻微机动可能会破坏拦截方案，而瑞典的规定不鼓励在没有压力服的情况下攀升至16000米以上。
- 反制措施有时会使锁定变得复杂，但机组人员能够适应——而且飞机尾迹有时会使黑鸟可见。
瑞典在马赫3时锁定SR-71——并且做了五次
这里有一个鲜为人知的故事，关于SR-71黑鸟，可能会让你感到震惊。这架备受推崇的SR-71在冷战期间曾被瑞典战斗机锁定过几次。如果SR-71以马赫3飞行，这又是怎么发生的呢？
SR-71的最高飞行高度接近85000英尺，因此这必定是瑞典飞行员的非凡表现。
瑞典人在做什么？
首先，让我分享一些关于瑞典空军在冷战末期的空中战术信息，那时美国和苏联都在争夺空中优势。瑞典空军希望确保这些国家的飞机不飞越其空域。
他们的飞行员经常进行空中巡逻，以拦截任何偏离航线的美国或苏联战斗机和间谍飞机。