‘革命性’：贝尔公司宣传MV-75谢扬II为战斗游戏改变者

美国陆军的 MV-75 Cheyenne II 预计将为该服务带来 增强的能力，不仅通过其提升的速度和航程，还通过其“数字骨干”。

尽管 Cheyenne 配备的速度和航程是当前武器系统的两倍以上，这将是一次变革，然而，负责该飞机的防务制造商贝尔（Bell）预计，真正“革命性”的部分将是其软件，贝尔MV-75销售与战略总监Frank Lazzara在接受《军事时报》采访时表示。

Cheyenne项目是该服务的首个“数字优先”武器系统，采用 模块化开放系统方法（MOSA），使陆军能够虚拟地优化其架构，并帮助获取控制未来升级所需的知识产权和数据权利，以避免供应商锁定。

“陆军正在努力为政府设定标准，以便对其维护和可升级性进行控制，这在以前是从未有过的，”Lazzara在2026年美国陆军协会会议上表示。

他说，贝尔的开放系统方法与其他方法不同，因为它由陆军指导和主导，使他们拥有更多的控制权，并改变了飞机生命周期内的商业运作方式。

“这是政府在获取这种级别的武器系统和这种级别的采购时应该得到的模型，”Lazzara说。“这就是在外面被忽视的。”

“你可以在一架旧飞机上挂载另一个系统，可能会有一点更多的能力，但你永远不会拥有这架飞机所具备的能力，以及在其生命周期内更轻松地升级和维护飞机的能力，”他继续说道。“这就是回报真正发生的地方。”

这款 Cheyenne 旨在成为一款多任务飞机，是陆军下一代倾转旋翼攻击和运输飞机，计划替换部分UH-60黑鹰（Black Hawk）机队。其任务包括远程攻击、运输、医疗撤离和人道主义援助。

该飞机设计飞行速度超过每小时300英里，能够搭载多达14名士兵，并支持外部载荷高达10,000磅。

该飞机专为在 印太地区 进行操作而设计，因其能够快速覆盖广阔的距离，但它也可以用于近战、特种作战或作为其他战区的威慑力量，Lazzara表示。

在查看AUSA展出的一款飞机模型时，Lazzara表示，该飞机旨在使飞行员的工作更轻松。未来，飞行员甚至可能能够控制协作作战飞机（Collaborative Combat Aircraft，CCA），因为它与MOSA相连接。

由于增加能力和保持低成本之间的“微妙平衡”，因此对控制成本有很大的重视。飞机上的任何部件都没有设计成超过某个重量，这使得当前设备可以用于其构造，从而保持成本低廉。

未来远程攻击飞机项目办公室，或