罗尔斯·罗伊斯已获得澳大利亚新型通用护卫舰舰队的推进合同，澳大利亚皇家海军确认MT30海洋燃气轮机将为基于日本升级版的最上级设计的多达 11艘舰艇提供动力。
这一选择是在澳大利亚早前决定采购升级版最上级护卫舰作为其通用海军护卫舰替代品之后做出的。日本的最上级护卫舰已经使用MT30，这使得发动机的选择成为该平台现有推进架构的自然延续。前三艘护卫舰将在日本由三菱重工业建造，首艘预计于2029年交付给澳大利亚，并于2030年投入服役。后续项目中的舰艇预计将逐步转向在澳大利亚生产。
MT30在罗尔斯·罗伊斯位于英国布里斯托尔的工厂制造，在那里进行设计、组装和测试。除了燃气轮机外，计划为澳大利亚提供的升级版最上级护卫舰还将配备来自罗尔斯·罗伊斯动力系统的基于 mtu 系列4000的柴油发电机组，为舰艇系统提供船上电力。这些发电机组通过大和汽船InfinEarth提供，后者是罗尔斯·罗伊斯动力系统该产品线的授权合作伙伴。这种组合使罗尔斯·罗伊斯在该项目中扮演双重角色——通过MT30提供主要推进力，并通过其动力系统部门提供辅助发电。
罗尔斯·罗伊斯国防部业务发展与未来项目总监亚历克斯·齐诺将此次合同的授予置于公司与澳大利亚之间长达一个世纪的关系背景下。“在过去的100多年里，罗尔斯·罗伊斯一直是为澳大利亚提供空中、陆地和海洋动力与推进的关键合作伙伴，”齐诺表示。“我们很高兴能够通过我们的MT30发动机继续这一长期合作关系，为他们的新型通用护卫舰提供动力。”齐诺还提到了更广泛的战略层面：“我们很高兴能够支持这两个国家之间的合作，结合各自的能力以增强该地区的安全。”
MT30是目前服役的世界上功率密度最高的海洋燃气轮机。这一称号不仅仅是市场宣传——功率密度，即输出与物理尺寸和重量的比率，是军舰设计中的一个关键参数。更高功率密度的发动机为海军建筑师在舰艇布局、推进组件位置以及武器、传感器、燃料和船员的空间和重量预算方面提供了更大的灵活性。对于护卫舰而言，必须在有限的船体体积内平衡速度、续航力、武器容量和传感器配置，这种设计灵活性具有直接的作战后果。
MT30通过燃气轮机循环产生动力——这一基本的热力学过程与喷气发动机相同——经过调整以适应海洋环境。它燃烧燃料以产生高温、高压气体，驱动与舰艇推进系统相连的涡轮叶片，通常通过一个组合齿轮箱连接到螺旋桨轴。燃气轮机提供快速的功率响应和高峰值输出，使其非常适合需要快速加速或在战术机动中维持高速的军舰。
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罗尔斯·罗伊斯获得合同，为皇家澳大利亚海军提供多达11艘新通用护卫舰的MT30海洋燃气涡轮，首批交付定于2029年。这些护卫舰将在日本建造，继续加强区域安全的合作关系。该合同支持澳大利亚的海军扩张，包括核潜艇和反潜护卫舰。
- 罗尔斯·罗伊斯将为皇家澳大利亚海军提供多达11艘新护卫舰的MT30燃气涡轮动力。
- 前三艘护卫舰将在日本建造，交付将于2029年开始。
- MT30已在日本的最上级护卫舰中使用，确保推进系统的一致性。
- 罗尔斯·罗伊斯还通过 mtu Series 4000柴油发电机组提供辅助电力。
- 该合同是澳大利亚重大海军扩张和国防合作的一部分。