丹麦皇家海军测试英国无人机船

ZeroUSV 向丹麦皇家海军展示了其 Oceanus12 无人水面舰艇，在北约舰队面前展示了一艘英国制造的自主船只，观察无人海洋系统如何重塑巡逻、监视和海床安全任务。

为期两天的演示在距离哥本哈根约两个小时车程的地点进行，丹麦国防部通过竞争性选择了 ZeroUSV 在国内展示 Oceanus12。该公司表示，此次活动使丹麦国防部和丹麦皇家海军能够评估该舰艇在不同任务中移动、发射和重新配置的速度，而不仅仅是远距离观看一场预先安排的技术展示。

Oceanus12 是一艘 12 米（39 英尺）长的无人水面舰艇，设计用于在没有船员的情况下在海洋区域内携带传感器或其他任务设备。ZeroUSV 表示，该平台在英国设计和建造，具有模块化有效载荷架构，这意味着操作员可以更改设备包以适应不同任务，而不是为每个任务购买一艘单独的舰艇。

这种模块化是丹麦演示的主要亮点之一，ZeroUSV 表示 Oceanus12 展示了在连续几天内在情报、监视和侦察任务与快速环境评估任务之间切换的能力。ISR 通常意味着通过摄像头、雷达或电子有效载荷等传感器收集信息，而快速环境评估可以帮助海军在行动前了解当地的海洋、天气、海床或水文条件。

“我们很高兴被丹麦国防部选中，在丹麦展示我们高度能力和技术成熟的 Oceanus12 无人水面舰艇，”ZeroUSV 的董事总经理 Matthew Ratsey 说。

对于在丹麦周边作战的海军来说，这种任务组合并非抽象。丹麦水域通过欧洲一些最敏感的海洋通道连接北海和波罗的海，重型商业交通、海上能源基础设施、军事运输路线和北约监视要求都在争夺注意力。能够在不让水手上船的情况下进行巡逻或收集数据的舰艇可以在恶劣天气、争夺区域或消耗船员时间的重复任务中降低风险。

“被丹麦国防部竞争性选中，并有机会在国内向丹麦皇家海军展示该平台，使我们能够证明我们的平台可以多么轻松地动员，并能够在连续几天内将无人水面舰艇重新配置为不同任务——从 ISR 到 REA 的连续任务。这是未来和自主海洋系统如何支持未来海军行动的模板，”ZeroUSV 的董事总经理 Matthew Ratsey 说。

Oceanus12 属于一个不断增长的无人海洋系统类别，这些系统比小型港口无人机更大、更强大，但仍然比有人巡逻舰艇便宜且易于部署。ZeroUSV 之前描述该舰艇使用混合电动驱动系统，配备双驱动以提高冗余性和效率，并配备船上燃料，巡航范围超过 4630 公里（2877 英里），或大约 2500 海里。这种耐力很重要，因为海洋监视往往更关注在广阔区域内的持续性，而非短时间的速度。

在 ZeroUSV 的发布中，Oceanus12 并未被描述为自杀攻击艇。它的价值在于持久性、有效载荷灵活性，以及在不占用有人船只的情况下执行乏味、危险或数据密集型任务的能力。无人水面舰艇可以对一个区域进行筛查，携带环境传感器，支持水文工作，监测港口的进出，或通过在有人舰艇成本过高或暴露的地方放置传感器来扩展海军任务组的覆盖范围。

该公司的更广泛的 Oceanus 系列包括 Oceanus12 和 Oceanus17 舰艇，反映了一种可以通过船体大小扩展任务能力的设计方法。ZeroUSV 表示，该公司结合了超过 50 年的海洋设计、建造、工程和运营经验，包括 MSubs 和 MarineAI 生态系统，支持早期的自主海洋工作。