俄罗斯的苏-57第五代隐形战斗机的双座变体被拍摄到进行地面滑行试验，俄罗斯军事航空博主伊利亚·图曼诺夫（Ilya Tumanov）在5月16日确认了该飞机的存在，并将其描述为完成初步测试的“罪犯”新双座改型。
这张出现在俄罗斯国防媒体上的照片显示，似乎是一架苏-57机身，其前机身部分明显延长，以容纳第二个座舱，这与大多数俄罗斯战斗教练机变体所采用的并列双座配置一致。
图曼诺夫的频道被认为是开放源监测社区中关于俄罗斯战术航空的可靠来源之一，他写道该飞机的最终命名尚未决定：“它会被称为苏-57D还是苏-57UB，我们拭目以待。作为一个选项——苏-57ED，”根据他的帖子。命名的不确定性是早期地面测试阶段项目的典型特征，官方名称通常要到开发周期的后期才会最终确定。
苏-57，北约报告名称为“罪犯”，是俄罗斯最先进的作战飞机，是由苏霍伊公司开发的双发多用途隐形战斗机，在俄罗斯远东的共青城飞机厂生产。该飞机在经过十多年的漫长开发程序后，于2020年开始在俄罗斯航空航天部队有限服役，随着俄罗斯寻求以具有实战意义的数量部署该机型，生产逐渐加速。苏-57具有低可探测性外形、内部武器舱、推力矢量发动机和先进的传感器套件，使其在空中优势领域成为俄罗斯对美国F-22猛禽的回应，尽管对其实际隐形性能的独立评估始终质疑其是否达到了俄罗斯声称的雷达截面减少。
双座变体的意义主要在于其出口潜力，而非对俄罗斯飞行员的作战实用性。图曼诺夫本人对此进行了说明，而另一家讨论该飞机的俄罗斯军事评论来源“战斗机之声”（Voyevoda Veshchayet）明确表示：“双座改型主要是为了出口，”根据其帖子。单座战斗机通常需要专门的双座教练变体，以满足缺乏制度化培训管道和模拟器基础设施的外国客户的飞行员需求。仅向外国空军出口单座苏-57将给客户国带来巨大的培训负担，而大多数国家无法独立承担，这使得双座变体成为成功大规模出口的实际前提。
根据俄罗斯国家报纸《俄罗斯报》（Rossiyskaya Gazeta）的报道，俄罗斯国家军火出口机构罗索博罗内克斯波特（Rosoboronexport）在2026年4月宣布了新的苏-57外国合同，但未具体说明客户或数量。该公告恰逢多张照片和视频的出现，显示苏-57战斗机在非洲上空飞行，带有阿尔及利亚空军的标记，2026年4月首次发布了阿尔及利亚苏-57的高质量照片，仍然根据《俄罗斯报》。阿尔及利亚空军飞行员显然正在进行苏-57的熟悉和转换飞行，使阿尔及利亚成为该机型的首个确认外国运营商，这一地缘政治发展具有重要意义，因为阿尔及利亚历史上依赖于俄罗斯和苏联的战斗机，并且是非洲最大的国防支出国之一。
苏-57的作战记录因一系列确认的损失而变得复杂，这些损失均未发生在空对空或地对空交战中……
仅显示内容预览。完整文章请访问原始来源。 查看完整文章
俄罗斯的苏-57隐形战斗机的双座变体于2023年5月16日进行了地面滑行试验，军事航空博主伊利亚·图曼诺夫证实了这一消息。该飞机具有加长的机身以容纳第二个座舱，主要用于出口。阿尔及利亚已成为首个确认的苏-57外国操作国，而俄罗斯因无人机袭击而损失了该飞机。
- 苏-57的双座变体已被拍摄进行地面滑行试验。
- 该飞机的最终命名尚未决定，选项包括苏-57D、苏-57UB或苏-57ED。
- 双座变体主要用于出口到外国空军。
- 阿尔及利亚是首个确认的苏-57外国操作国。
- 俄罗斯因乌克兰无人机袭击至少损失了四架苏-57飞机。