俄罗斯的苏-75“棋子”终于超越了多年的模型、专利和宣传声明，但它仍然没有飞行。联合航空公司在2026年6月表示，工作已达到实验原型的建设。截至7月28日，UAC尚未宣布任何推出日期、首飞、公开确认的生产合同或交付时间表。
这远远落后于2021年7月20日在MAKS航展上提出的计划。俄罗斯展示了一架全尺寸的非飞行演示机，并表示这款单发战斗机将在2023年首飞，2026年进入批量生产，并支持在15年内生产300架飞机的商业计划。
该飞机的设计旨在成为双发苏-57的更轻、更便宜的伙伴。UAC仍然宣传其最高速度为1.8马赫，航程为2900公里（不带外部油箱），作战载荷为7400公斤，并可内部携带多达五枚空对空导弹。这些是制造商规格，而非通过飞行测试证明的性能。
原始概念在纸面上具有商业意义。苏霍伊将重用苏-57的发动机技术、航空电子设备、武器和设计工作，将其放置在一个更小的机身中，并为那些无法或不愿购买F-35的国家提供一种成本更低、雷达可见性降低的战斗机。商业案例依赖于在竞争对手抢占这些客户之前获得出口订单。
2021年“棋子”发布围绕出口市场构建
俄罗斯在2021年11月的迪拜航展上展示了演示机，并宣传低运营成本、开放架构以及针对不同买家的定制版本。这架飞机的展示更像是一个依赖出口的发展计划，而不是一个确定的俄罗斯军事需求。
这种区别很重要。政府订单创造了资金、截止日期、测试要求和最低生产量，而兴趣表达则没有。俄罗斯官员没有透露300架飞机预测背后的买家，并且没有公开宣布的国内或出口订单跟随在启动活动中所示的市场。缺乏明确客户的情况加深了人们对雄心勃勃的时间表是否有财务支持的早期怀疑。
到2022年8月，UAC已将计划的飞行测试开始时间推迟至2024年，并表示打算建造四架原型机，目前正在为前两架进行准备。该公司表示，潜在客户的反馈导致了技术和成本的变化。罗斯科技公司则单独将批量生产推迟至2027年。
重新设计使苏-75的首飞进一步推迟
俄罗斯的专利申请在2023年揭示了一架修订后的飞机。《航空周刊》识别出了后机身、机翼边缘、副翼和前缘扩展的变化，以及单座、双座和无人配置。在飞行测试之前进行重新设计的成本低于后期修正缺陷机身的成本，但这也重置了结构分析、工具和系统集成。