俄罗斯联合飞机公司表示，其苏-57隐形战斗机本月飞往埃及参加航空展，使用的是内置武器舱的油箱，而不是战斗机通常在长途飞行中携带的外部投放油箱。
联合飞机公司表示，该飞机在前往埃尔阿拉梅因国际航空展的途中进行了一个中途停留，降落后仍有足够的燃料可供再飞行1000公里（620英里）。这一储备使得该战斗机在第二天进行了一次演示飞行，联合飞机公司和拥有其的国有企业罗斯科技将其描述为在燃料使用上与一次完整的空战出动相当。
外部油箱是大多数战斗机在长途飞行中标准配置，但它们会增加阻力并提高飞机的雷达特征，这与隐形设计所定义的低可观察性形状相悖。使用内置油箱可以让苏-57在不牺牲隐形性能的情况下延长航程。
罗斯科技在一份声明中表示：“在武器舱内使用插入式油箱而不是外部悬挂的能力完全符合第五代飞机的概念。这一解决方案保持了飞机的空气动力学特性，并提供了显著的航程储备。飞行表明，在战术飞机中，苏-57E在作战半径和滞空时间方面无与伦比。”
苏-57与外部油箱
根据联合飞机公司的说法，苏-57E是俄罗斯苏-57战斗机的出口版本，具备低可观察性、高机动性和广泛兼容的武器。该公司表示，已开始向外国客户交付，但尚未透露哪些国家已接收飞机及其数量。
在过去两年中，这架战斗机出现在一系列国际航空展上，包括2024年11月的中国珠海航展、2025年2月的印度航空展，以及同年11月的迪拜航空展，其中一架尾号为509的苏-57E进行了静态展示。今年的埃尔阿拉梅因航空展于9月8日至10日在埃及地中海沿岸的埃尔阿拉梅因国际机场举行，这是该飞机在该国的第二次亮相，继2024年的首次展出之后。
这架俄罗斯战斗机在埃尔阿拉梅因与美国空军和德克萨斯州空军国民警卫队的飞机共享停机坪，包括C-130J和C-130H运输机、A-10攻击机、F-16和F-15E，以及一支中国的战斗机、加油机和空中预警飞机编队。组织者将此次活动宣传为仅限贸易，向获得批准的商业和政府访客开放，而非公众，埃及国防部、空军和民航部支持了此次展会。
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苏-57隐形战斗机于2024年9月8日至10日飞往埃及的埃尔阿拉梅因国际航展，使用内部油箱，从而在不增加雷达特征的情况下实现更长的航程。着陆后，飞机还有足够的燃料可供额外飞行1,000公里，并在次日进行了演示飞行。此次活动标志着苏-57E在埃及的第二次亮相，展示了其先进的能力，与美国和中国的军用飞机同台竞技。
- 苏-57使用内部油箱而非外部油箱飞往埃及。
- 飞机着陆后还有足够的燃料可供额外飞行1,000公里。
- 此次飞行展示了与完整空战出动相当的燃油效率。
- 苏-57E是苏-57的出口版本，设计用于低可探测性和高机动性。
- 埃尔阿拉梅因国际航展于2024年9月8日至10日举行。