中国称PADJ-X在没有轰炸机机密数据的情况下发现B-21缺陷：中国航空航天研究人员表示，一种新的设计工具揭示了B-21 Raider的气动和稳定性弱点。《有趣工程》1月7日的报告描述了PADJ-X，这是由中国气动研究与发展中心的黄江涛团队开发的多学科优化平台。
研究人员将288个设计变量应用于他们所称的“B-21型”配置。他们报告称，升阻比提高了15%，冲击波效应减小，俯仰力矩系数从0.07变为-0.001，具体数据来自《南华早报》对该研究的报道。
这些数字描述的是一个数学模型，而不是在爱德华空军基地飞行的飞机。研究人员没有披露用于构建其基线的数据。B-21的确切几何形状、质量分布、重心限制、控制法则、推进系统安装、雷达吸收材料和操作条件仍然是机密。
该项目于2018年通过了关键设计评审。第二架测试飞机于2025年9月抵达爱德华，推动该计划超越初始飞行性能工作，进入任务系统和武器集成测试。截至7月29日，尚未有公开的空军对PADJ-X研究的回应。
PADJ-X优化的是假设集，而不是美国空军B-21 Raider轰炸机
优化软件在设计者定义的目标函数下，改善其在特定约束条件下的表现。15%的升阻比增益意味着修订后的模型在指定条件下更有效地穿过模拟气流。这并不表明基线存在缺陷，或修订满足了Raider的全部任务。
一款穿透轰炸机必须在航程、有效载荷、结构强度、内部体积、发动机气流、红外特征、来自多个方向的雷达特征、可维护性和操控性之间取得平衡。B-21较小的机身反映了这些权衡中的几个方面。改变机翼轮廓以减少阻力也会改变体积、载荷、控制能力和电磁行为。
这是更广泛的PADJ-X发现B-21设计缺陷的主张中的核心弱点。公开的照片揭示了轰炸机的一般平面图。它们并未提供重现飞机所需的工程定义或诺斯罗普·格鲁曼被要求满足的机密要求。
近零俯仰力矩是修整，而不是稳定性的证明
俯仰力矩的结果也需要谨慎。一个接近零的系数在一个模拟操作点上表明飞机在该点接近气动修整。这并不证明在整个任务过程中具有纵向稳定性。
