SeaOwl与Euronaval 2026 — 欧洲45%的复苏需要共同的海军力量

在Euronaval 2026展会上，参展商的数量比上届增加了45%。与此同时，北约报告称，因商业船只在罗马尼亚和保加利亚附近受到无人机攻击，已向黑海增派了额外的海上巡逻飞机和无人机。这两个数字比任何峰会声明更好地描述了欧洲新的海洋现实：市场快速增长，威胁同样增加。因此，关键问题不是欧洲是否会购买更多的海军舰艇和无人系统，而是是否能够由此产生共同的能力。

Euronaval展现出警报模式下的市场

在11月3日至6日于巴黎举行的Euronaval展会上，海军集团、TKMS、MBDA及众多小型企业展示了军舰、导弹、传感器和软件。主办方表示，2024年和2025年全球军事和准军事船舶制造市场的规模达到了1220亿美元，比两年前增长了约50%。因此，路透社恰当地将此次展会描述为一个应对俄罗斯侵略、攻击水下基础设施和威胁商业航运的行业聚会。

然而，更大的展位并不意味着更强的威慑能力。欧洲的舰队是按国家组织的，其采购遵循不同的时间表，系统之间并不自动互通。法国正在扩展航母和潜艇能力，德国则在现代化其护卫舰和潜艇舰队，而较小的国家主要需要沿海监视、扫雷和无人系统。这些都是合理的国家优先事项，但合在一起并未形成欧洲海军力量。

SeaOwl与海域监视的新逻辑

展会上，无人机的使用引起了特别关注。KNDS和法国初创公司SeaOwl展示了一种无人系统，可以作为一次性无人机用于攻击船只和港口目标。其他海上无人机可以搜索水雷、监控海底电缆或报告大范围内的可疑活动。这些任务之间的技术差异显著：一款自主水下无人机需要与表面攻击系统不同的传感器和通信方式。

然而，政治上的共同点显而易见。欧洲必须持续监控其海域，而不必用有人护卫舰来解决每一个任务。这在军事上是合理的，在财务上也是必要的。无人系统可以更长时间进行巡逻，降低对船员的风险，并提供大量数据。但只有当这些数据进入一个共同的指挥结构时，它才有用。一个无法理解德国态势的法国系统并不会自动提高北约的互操作性。

此外，还有海洋物理学的问题。在海上，平台不断移动；雷达反射、船只的钢壳、GPS干扰和恶劣天气条件都使导航和目标捕捉变得困难。因此，在测试场上有效的系统并不一定意味着在黑海或北大西洋具备可用能力。如今，工业界销售的是传感器和算法。军队必须将其转化为可靠的程序、船员训练和备件链。

真正的问题是碎片化

欧盟通过欧洲防务基金、PESCO和ReArm-Europe倡议创建了促进共同发展的工具。这些项目对于海上无人机可能特别合适。成员国可以为水下电缆保护、扫雷和港口防御定义共同需求，然后允许多个欧洲制造商参与。其收益将大于进一步的国家示范项目。

然而，在实践中，存在政治目标冲突……