しまかぜ与HMSスペイ于5月18日在伊予灘进行的日英海上联携

在伊予灘宁静的海面上，伪装涂装的巡逻舰“スペイ”和海上自卫队的练习舰“しまかぜ”并排而立。这是海上幕僚监部于5月19日发布的照片。这并不是华丽的导弹发射，也不是大规模的舰队演习。然而，这样的小型联合训练恰恰表明，近年来日英防卫合作已从纸面协议转向实际的海上运用。

在伊予灘进行的小规模但实务性的训练

根据海上幕僚监部的说法，训练于令和8年5月18日在伊予灘进行。参与部队为海上自卫队的练习舰“しまかぜ”和英国海军的巡逻舰“スペイ”。训练项目包括战术运动、通信训练和PHOTOEX，目的在于提升海自的战术技能和加强与英国海军的协作。

值得注意的是，训练海域并非外洋，而是伊予灘。伊予灘位于瀬户内海西部，与呉、佐世保、丰后水道、关门方向的海上交通息息相关。对海自而言，这是日常的训练海域，同时也是让盟国和友好国舰艇熟悉国内近海交通环境的场所。在笔者看来，这更像是“维持能够共同行动的状态的演习”，而非“为战斗而进行的演习”。

HMSスペイ的价值在于常驻性而非火力

HMS Spey是River级Batch 2的巡逻舰，公开舰艇资料显示其满载约2,000吨，全长90.5米，航速25节，航程约5,500海里，搭载武器以30毫米炮为主。与护卫舰和驱逐舰相比，它并不是承担高强度对空和对潜战斗的舰艇。这一点不应被高估。

然而，英国将这种巡逻舰前方部署到印太地区的意义在于其他方面。在大国竞争的海域中，只有航母和驱逐舰并不能形成威慑。能够进入港口、进行联合训练、协调通信程序，并持续执行包括沿海警备、监视和灾害应对在内的低烈度任务的舰艇，能够增强地区海军网络。スペイ正是为此而设的舰艇。

海自的“しまかぜ”同样引人关注。该舰最初是作为はたかぜ型护卫舰于1988年服役，2021年更改为练习舰。全长约150米，基准排水量约4,600吨的旧式导弹护卫舰，目前已不再是第一线的防空舰。然而，作为练习舰，它在让年轻的干部候补生和乘员体验对外联合训练方面，反而更为适合。

日英合作应通过日常训练而非航母停靠来衡量

日英防卫合作常常通过航母打击群、GCAP、顺畅化协议等大标题进行讨论。当然，这些都是重要的。然而，对于实际海军而言，更为严峻的是通信频率、英语指挥、补给、停靠程序、警戒监视信息的处理等琐碎部分。在伊予灘的战术运动和通信训练，正是属于这些琐碎部分。

英国海军虽然提出全球性任务，但在水面战斗舰艇的数量和维护能力上存在限制。スペイ级的常驻巡逻舰是补充这一限制的现实手段。从日本的角度来看，英国并不总能派出航母或驱逐舰，因此通过与小型舰艇的定期训练，首先巩固联系、识别和共同航行的基础是更为合理的。

这次训练并未直接点名中国海军或北朝鲜。然而，“自由和开放的印太”这一海幕的表述，表明了守护海上交通线的国家需要在平时就以相同的海图和通信程序进行行动。在东海、台湾周边、南海以及靠近瀬户内海的水域进行这样的训练，意味着日英合作已开始从远征展示转向国内运用的一部分。

剩余的风险在于英国舰艇的数量而非日本的接纳速度

然而，过度期待是不可取的。River级巡逻舰虽然有用，但在导弹饱和攻击下并不能替代护卫舰于第一岛链的角色。日英合作的真正价值在于危机发生后英国舰艇能派出多少艘，而在平时日本能多快接纳友好国舰艇、共享信息、进行补给和维修。

伊予灘的PHOTOEX并不是日英同盟合作的完成形态。相反，这是将英国的小型常驻舰艇纳入日本海上交通环境的初步但必要的步骤确认。

仅在大型舰艇到来时才关注的观点，会忽视这种类型的训练。然而，海上威慑的实务往往从这样的短期通信训练开始。真正的挑战在于，不在于英国的意志，而在于日本能多快将多国舰艇纳入日常作战环境。

主要参考资料

• 海上幕僚监部，2026年5月19日“日英共同训练相关”
• Royal Navy HMS Spey / River-class Batch 2 公开舰艇资料
• JS Shimakaze / Hatakaze-class 公开舰艇资料