熊野与特·玛娜的5月17日训练展示南太平洋SLOC防卫

在新西兰西方海域拍摄的一张照片中，海上自卫队的护卫舰“熊野”和新西兰海军护卫舰“特·玛娜”并排而立。海上幕僚监部于5月18日宣布，两舰于17日进行了日新联合训练，进行了战术运动、通信训练和PHOTOEX。从内容上看，这只是一次小规模的友好训练。然而，地点位于新西兰西方这一点不容忽视。

南太平洋出动的FFM

“熊野”是摩加米级FFM的第二艘舰，是一艘大幅减少乘员的新一代护卫舰。公开的技术参数显示，全长约133米，航速30节，配备127毫米炮、反扫雷战能力和直升机运用能力。虽然看起来比传统的通用护卫舰小，但其目标是在同一船体上完成平时的警戒监视、扫雷战、低强度的海上阻止以及与盟国的联合训练。

此次训练需要被视为在4月1日至5月5日参加澳大利亚主办的ASWEX 2026后的行动。根据海自的发布，“熊野”在悉尼、巴斯海峡周边海域进行了反潜战、对水面射击和海上补给等训练。紧接着在新西兰西方与“特·玛娜”进行通信训练，这不仅仅是寄港外交，更接近于在南太平洋持续运用FFM的实验。

特·玛娜反映小国海军的现实

根据新西兰国防军的官方资料，“特·玛娜”是ANZAC级护卫舰，排水量3,660吨，全长118米，航速超过27节，18节时航程为6,000海里。其配备Sea Ceptor防空导弹、Phalanx CIWS、Mk46短鱼雷和SH-2G(I)直升机。2021-22年的改装中更新了战斗管理系统、雷达、电子探测和舰首声纳等。

值得注意的是，新西兰海军并没有大规模的舰队。因此，一艘护卫舰需要兼顾SLOC（海上交通线）保护、南大洋的警戒、与盟国的训练以及联合国任务。对日本而言，同样的问题也在逼近。如果将参与范围扩大到南西诸岛、朝鲜半岛、日本海、东海，甚至澳大利亚和新西兰地区，那么限制将不再是护卫舰的数量，而是其运作率和补给的设计。

在日美同盟之外的连接

田中的观点认为，这次训练的意义并不仅限于“日本与新西兰关系变得亲密”。在以日美同盟为轴心的同时，海自正在将其舰艇的通信程序和战术运动与包括澳大利亚、新西兰，甚至在某些情况下包括加拿大和英国的海上网络相结合。虽然PHOTOEX看起来很美观，但通信训练才是实务。如果加密线路、报告格式、接近时的安全距离、与飞机和补给舰的联系程序不匹配，那么危机时的多国行动将沦为形式。

尽管中国海军尚未在南太平洋建立常驻基地，但如果不断增加测量船、信息收集舰、港口接入、警察和海岸警卫合作，仅仅依靠军舰数量的分析将会滞后。日本的资源和能源运输不仅依赖于台湾海峡，也依赖于澳大利亚周边海域。在南太平洋进行的一天训练，标志着日本的防卫计划正在向地图的南侧延伸。

剩余的限制

海自的发布声明以“实现自由和开放的印太地区”为目标，强调了加强合作。这是正确的表述，但在实际操作中面临的挑战比这句话更为复杂。

FFM是一种省人化的便利舰艇，但在远海区域发生损伤、故障或弹药消耗时，余地并不大。尽管新西兰的“特·玛娜”经过改装，但该国海军的主力舰艇数量有限。换句话说，南太平洋的合作在政治上容易扩展，但在军事上却受到少数舰艇运用天数的限制。

5月17日的训练所展示的并不是华丽的多国框架。相反，这是海自在测试“熊野”这样的小型省人化舰艇能够多远、多长时间以及与哪些盟国进行连接。真正的风险并不在于中国舰艇的出现本身，而在于日本是否能够以相同的速度延伸补给和维护线，以支持向南延伸的任务线。

主要来源

• 海上幕僚监部“日新联合训练的相关信息”2026年5月18日
• 海上幕僚监部“关于参加澳大利亚海军主办的多国联合训练ASWEX 2026的通知”2026年5月7日
• 新西兰国防军，HMNZS Te Mana官方规格