尽管作为4.5代战斗机而非第五代隐形战斗机，欧洲战斗机台风依然表现出色。
它是来自四个北约成员国的防务公司联合体的最终产品：英国的BAE系统、法国的空中客车、意大利的莱昂纳多，以及总部位于德国哈尔贝格穆斯的合资公司欧洲战斗机有限公司。
与此同时，在大西洋的北美一侧，另一位北约成员国加拿大仍在犹豫是否(A) 继续购买美国制造的第五代F-35，或(B) 转向瑞典制造的4.5代萨博39鹰狮，以替代其老化的CF-18大黄蜂机队。
这就引出了一个问题：为什么加拿大不考虑将欧洲战斗机作为替代方案呢？
简短的回答是：皇家加拿大空军（RCAF）*确实*在几年前考虑过台风，但由于一些原因，这一前景未能实现。
加拿大台风不合格因素#1：赞成票，或者说2-EYES（不）具备
空中客车是将该产品从RCAF竞标中撤回的欧洲战斗机联合体成员，早在2019年就做出了这一决定，主要基于两个因素。
正如克里斯·撒切尔（与已故的前英国首相玛格丽特·撒切尔无关）在2019年8月30日为《天空杂志》撰写的文章“台风从加拿大战斗机竞标中撤回”中所引用的那样，“首先，详细审查使各方得出结论，北美防空司令部的安全要求继续对制造和维修链位于美国-加拿大2-EYES社区之外的平台施加过大的成本。”
2-EYES是加美之间共享情报的联系....