摘要和要点： 斯蒂夫·巴莱斯特里耶（Steve Balestrieri），一位退役特种部队军士和国防专栏作家，评估了洛克希德·马丁（Lockheed Martin）F-22猛禽的2026年现代化计划。
-在史诗行动中，猛禽整合了低阻力油箱和吊舱（LDTP）硬件，延长了其作战范围850海里，而不影响其超低雷达截面。
-本报告分析了被动热追踪的IRST传感器的纳入，以及F-22作为MQ-20复仇者协作作战飞机（CCA）指挥机的新角色。
-巴莱斯特里耶得出结论，这些升级确保F-22在第六代F-47投入使用之前，仍然是首屈一指的空中优势平台。
-2026年的F-22猛禽用一个词概括：超级
“超级猛禽”的重生：价值110亿美元的升级将F-22转变为2026年的强大力量
尽管F-22作为空中优势战斗机表现出色，但很容易忘记猛禽已经有30年的历史。
作为一款空中主导战斗机，F-22是第一款飞行的第五代隐形战斗机。它结合了先进的技术，如隐形和传感器融合，提供卓越的态势感知，并且机身高度机动，能够超音速巡航，即在不使用加力燃烧室的情况下以超音速飞行。
F-22的隐形能力极为出色，其雷达截面估计比F-35小15倍，比中国的J-20小约100倍。
F-22仍然是衡量其他隐形战斗机的标准。即使在服役20年后，它仍然是最佳隐形战斗机。但世界其他地方正在慢慢赶上。是时候了，因为第一的位置将很快结束，并被第六代F-47下一代空中主导战斗机所取代。
F-22在空战中表现出色的原因在于其推力矢量能力。其两台发动机的喷嘴经过特别设计，可以在垂直平面上移动，将70,000磅的推力朝一个方向引导，即使飞机朝另一个方向飞行，从而使F-22能够进行一些令人印象深刻的特技飞行，并在视觉范围内的交战中利用极高的攻角。
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