美国海军航母的中期加油和大修所需时间越来越长，超出预期，而船舶维护和修理工作经常与船厂能力和材料可用性发生冲突。许多变量导致了这一长期存在的问题，包括熟练劳动力、可用材料以及船厂的能力来执行必要的修理。
其中一个最常被提及的 重要因素是熟练劳动力的周期性短缺。
船舶修理是一个高度专业化的领域，需要经验丰富的焊工、电工、管道工和工程师。
有趣的是，行业领导者表示，船舶建造能力是可用的，但需要稳定的资金支持和来自海军及国会决策者的更大“推动”。
美国海军航母的真正问题
“航母工业基础自豪地支持着45个州的超过56,000个工作岗位。该工业基础健康的最关键因素是稳定和可预测的资金。我们最近的调查数据显示，目前不到10%的航母供应商在全负荷运转。在有明确且持续的需求信号下，我们可以释放这一能力，并利用一个100%致力于实现美国海洋主导地位的国内工业基础，”航母工业基础联盟首席执行官丽莎·帕皮尼在接受19FortyFive采访时表示。
供应链挑战与USS Gerald R. Ford
供应链挑战进一步复杂化了修理工作。海军舰艇依赖于一个庞大的零部件供应商网络，其中许多供应商以小批量生产高度专业化的组件。在某些情况下，零部件不再生产，需进行定制制造。
全球供应链的中断——无论是由于疫情、地缘政治紧张局势还是经济变化——都可能延迟关键材料的交付....