美国对瑞典JAS 39 Gripen战斗机的销售拥有否决权，原因很简单：每一架Gripen战斗机都使用美国发动机，根据美国出口法，华盛顿决定该发动机——因此也决定了战斗机——可以去往何处。在过去的25年里，这一否决权并不明显，因为美国总是表示同意。然而在2025年，美国首次表示拒绝，暗示将拒绝为哥伦比亚计划购买Gripen提供发动机，并对该交易产生了怀疑。现在，所有寻求JAS 39 Gripen的国家都面临着同样的压力，这款战斗机被视为对美国空中力量的经济实惠、主权的替代品——包括加拿大，该国目前正计划用Gripens替换大部分F-35订单，正是为了摆脱美国的控制，但却无法逃避其所购买战斗机上安装的美国发动机。
Gripen战斗机最清晰地展示了现代空中力量的一条潜在法则：制造发动机的国家控制战斗机，而几乎所有的发动机都是美国制造的。
JAS 39 Gripen 巴西。图片来源：创意共享。
加拿大的逃生舱有一个美国锁
这一讽刺在加拿大最为明显，Gripen被推销为摆脱华盛顿控制的出路。
加拿大在2023年承诺购买88架洛克希德·马丁F-35A，但在特朗普政府的贸易战和主权威胁下，加美关系急剧恶化，卡尼总理的政府对该订单进行了审查。
根据2026年5月底的一份报告，渥太华似乎正朝着大约30架F-35A和约60架萨博Gripen E的混合机队迈进，明确表示要减少对美国国防供应链和政治杠杆的依赖。
加拿大在法律上只承诺购买前16架F-35，另有14架的长期预付款，剩余72架飞机没有签署生产合同——这使得它们可以被替代....