瑞典轻型多用途战斗机
萨博 JAS 39 格里芬是一款瑞典单发多用途战斗机，围绕其名称中的角色而设计：jakt（战斗）、attack（攻击）和spaning（侦察），即战斗、攻击和侦察。它是为瑞典的分散空军基地概念而设计的，飞机必须能够在短小的道路、简陋的基地和小型支援团队中操作。
概述
JAS 39 Gripen 是瑞典单发超音速多用途战斗机，采用三角翼和鸭式布局，兼顾高性能和灵活部署。
规格参数
General
Crew1
Hardpoints10 (Gripen E/F)
Max Speed Kmh2,205 km/h
Max Payload Kg6,500 kg
Survivability FeaturesAdvanced electronic warfare suite with passive and active jamming capabilities
其他
RadarRaven ES-05 AESA (E/F); PS-05/A pulse-Doppler (C/D)
Length M15.2 m (Gripen E) / 15.9 m (Gripen F)
Powerplant1 x GE F414G turbofan, 98 kN max thrust (E/F); RM12 (F404 derivative) on C/D
Wingspan M8.6 m (Gripen E/F)
Combat Turnaround15-25 minutes with small ground crew (Saab figure)
Runway RequirementDesigned for ~600-800 m road strips, 16 m wide (dispersed-basing doctrine)
Max Takeoff Weight Kg16,500 kg (Gripen E/F)
最新进展
2026年9月20日strong signal
“我们从乌克兰人那里学到了很多”：一个北约盟国正在学习关于战争变化的“无价”教训，并在关于俄罗斯的线索上摧毁无人机Ukraine will [also] soon be receiving the Gripen fighter aircraft.
2026年9月15日strong signal
萨博表示，40架JAS 39鹰狮战斗机将证明在加拿大建造完整飞机的合理性，这是瑞典以外的首个项目。关于F-35，其首席执行官表示‘这两者兼而有之’。Saab says an order for roughly 40 Gripen E fighters would be large enough to support full aircraft production in Canada.
2026年9月12日strong signal
瑞典的萨博JAS-39鹰狮E型每飞行小时成本约为4700至9900美元，而F-35A的成本为38000至42000美元，F-22猛禽的成本高达68000美元。它没有隐身机身，少量的征召兵和1名技术人员可以在20分钟内在公共道路上重新武装它。The JAS 39 Gripen has been in service since 1996.
2026年9月11日strong signal
加拿大于2023年1月最终达成购买88架洛克希德·马丁F-35A战斗机的协议。经过总理马克·卡尼下令的审查近18个月，渥太华目前仅承诺购买其中16架——而首批战斗机仍将在今年到达。Entity 'Gripen E' mentioned in report
2026年9月7日weak signal
萨博36马赫2‘核’轰炸机向美国空军和俄罗斯发出信息The JAS 39 is arguably one of the most impressive fourth-generation fighters currently on the market.
2026年9月5日strong signal
加拿大可以等到2029年再宣布其F-35战斗机决定。更大的问题是：它不能等到开始飞行它们Entity 'Gripen' mentioned in report
2026年9月5日strong signal
气象弹马赫4‘无逃逸’导弹使JAS 39鹰狮和欧洲战斗机台风在远程作战中具有威胁性The Gripen uses the Meteor differently, as the Gripen isn’t a high-altitude interceptor.
2026年9月2日strong signal
瑞典JAS 39 Gripen战斗机将在2026年底前部署至芬兰，显示北约北翼将进行双边防御Bis mindestens Ende 2026 sollen schwedische JAS-39-Gripen und eine Visby-Korvette an der Überwachung und am Schutz der finnischen territorialen Integrität mitwirken.
精选报道
研究资料
多用途航空电子设备与低运营负担
Gripen结合了现代传感器、数据链、空对空导弹、精确打击武器和反舰选项，同时具有相对较低的运营成本。其小型支持占地面积和快速周转模式使其对需要可靠战斗机能力而不想承受大型双发飞机基础设施负担的空军具有吸引力。
出口和合作的重要性
格里芬计划受到出口合作、技术转让和本地工业分工的影响。这使得该飞机对瑞典具有战略重要性，因为它支持独立的战斗机工业，同时为巴西、捷克、匈牙利、南非和泰国等运营商提供了进入西方兼容战斗机生态系统的机会。
关键参数一览
high尺寸与重量数据以萨博官方公布的鹰狮E系列参数为准；C/D型略有差异。
定位
单发多用途战斗机（空战、对地打击、侦察）
型号谱系
A/B与C/D型在役；E/F型在产
机长
15.2（E型）/ 15.9（F型）米
翼展
8.6米
最大起飞重量
16,500（E/F型）千克
动力装置
通用电气F414G发动机，最大推力98千牛（E/F型）
外挂点
10个（E/F型）
雷达
Raven ES-05有源相控阵（E/F型）；PS-05/A（C/D型）
分散部署
可依托约600-800米公路跑道、由小规模地勤保障运作
使用国
瑞典、捷克、匈牙利、南非、泰国、巴西；乌克兰与哥伦比亚已确定采购E/F型
项目里程碑
medium基于萨博官方公告与防务媒体公开报道的关键节点。
1988-12原型机首飞
1988年12月9日，首架JAS 39鹰狮原型机升空，瑞典第四代战斗机项目正式起步。
1997瑞典空军服役
鹰狮进入瑞典空军战斗序列，逐步替换“雷”式与“龙”式战斗机。
2014-10巴西签购36架E/F型
巴西签约采购36架鹰狮E/F（巴方编号F-39），并由巴西航空工业公司本土组装部分机体，成为E/F代的启动出口订单。
2017-06鹰狮E首飞
换装通用电气F414G发动机、加装ES-05有源相控阵雷达并扩大载荷的鹰狮E于2017年6月15日完成首飞。
2025-07首次实战运用（据报道）
据报道，泰国空军的鹰狮C/D在泰柬边境冲突中执行了该机型的首次实战对地打击任务。
2025-08泰国订购鹰狮E/F
萨博获得泰国价值53亿瑞典克朗的订单，包括3架鹰狮E和1架鹰狮F（计划12架的首批），泰国成为亚太首个E/F用户。
2025-10乌克兰签署意向书
乌克兰与瑞典签署意向书，规划乌克兰空军最终装备100至150架鹰狮E。
2026-06乌克兰首份正式订单
萨博确认与乌克兰达成246亿瑞典克朗（约25亿美元）合同，采购16架新造鹰狮E，经瑞典国防装备局于2029至2030年交付；瑞典另计划自2027年初起捐赠16架二手鹰狮C/D。
战略意义
medium鹰狮是瑞典冷战时期分散部署学说（Bas 90）的具体化：该机设计上可依托约600至800米的加固公路路段起降，由小规模地勤（含义务兵）在15至25分钟内完成再次出动准备，通过不集中于大型固定机场来提高生存性。随着远程精确打击手段扩散，这一长期被视为瑞典特色的学说正被北约各国空军在“敏捷战斗部署”概念下重新研究，也是萨博出口推销的核心卖点。
在市场层面，鹰狮占据低成本、低后勤负担的单发多用途战斗机生态位，直接对标F-16V，并在高端市场与F-35竞争。其战绩喜忧参半：在多场旗舰级选型中败给F-35，但E/F代在2025至2026年间明显提速——泰国签下首批E/F、哥伦比亚做出选型，尤其是乌克兰签署最多100至150架的意向书并落实16架正式订单，若全部兑现将成为鹰狮历史上最大项目。泰国C/D型在2025年边境冲突中据报道完成首次实战运用，也补上了该机此前缺失的实战记录。
项目的制约同样是结构性的：通用电气F414发动机等美制部件使出口受制于美国ITAR审批，这一杠杆曾影响过往竞标；相对洛克希德·马丁，萨博产能有限，2029至2030年的乌克兰交付节点以及迈向三位数机队的产能爬坡将是重大工业考验；瑞典自身的下一代作战飞机路线也将决定E/F在萨博产品线中的地位能维持多久。因此，对鹰狮的合理评估不是将其视为五代机的对等对手，而是面向重视出动率、分散部署与单位飞行小时成本的空军的一种可信、高生存性的规模化选项。
视频
鹰狮分散部署作战演示（萨博官方）
在 YouTube 上观看鹰狮公路基地起降训练（萨博官方）
在 YouTube 上观看瑞典航空工业：自主研制战斗机的最小国家！（马卡耶夫Makayev）
在 Bilibili 上观看来源与参考
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