专门设计的近距离空中支援飞机
medium-highA-10的设计围绕生存能力、滞空时间和重型火炮，以支持地面部队。
A-10雷电II型飞机与许多战斗机相比，专注度异常高。它专门为近距离空中支援而设计，配备直翼、耐用结构、冗余系统，以及集成在机身周围的GAU-8/A火炮。这种任务专注性解释了为什么该飞机在地面部队中激发了忠诚，即使空中力量规划者在现代防空环境中辩论生存能力。
概述
A-10 Thunderbolt II 是美国单座双发近距空中支援飞机，可使用多种弹药攻击坦克和装甲车辆。
规格参数
General
Crew1
Internal Gun30mm GAU-8/A
Max Speed Kmh676 km/h
Max Payload Kg7,257 kg
Combat Radius Km~460 km (250 nm CAS profile with ~1 h 53 min loiter)
其他
Length M16.26 m (53 ft 4 in)
Powerplant2 x General Electric TF34-GE-100 turbofans, 40.3 kN (9,065 lbf) each
Wingspan M17.53 m (57 ft 6 in)
Cockpit Armour~540 kg titanium 'bathtub' around cockpit
Gun Ammunition1,174 rounds of 30 mm (PGU-14/B API, PGU-13/B HEI)
Service Ceiling M13,700 m (45,000 ft)
Max Takeoff Weight Kg~23,000 kg (51,000 lb; sources vary 50,000-51,000 lb)
最新进展
2026年10月12日strong signal
美国空军最初计划建造750架F-22猛禽，实际建造187架——现在计划建造185架F-47，而中国已经有第六代战斗机在空中Entity 'A-10' mentioned in report
2026年9月24日strong signal
打破所有规则：美国空军的A-10攻击机在濒临退役之际，伊朗战争证明它尚未准备好退役the operation saw A-10 Warthogs join the effort to help protect the rescue teams from Iranian forces.
2026年9月21日strong signal
美国空军在亚利桑那州停用四个A-10单位From 1992 to 2026 it supplied A-10 Thunderbolt II aircraft for close air support, forward air control and combat search and rescue.
2026年9月13日strong signal
A-10 猎鹰战斗机的设计目的是在富尔达缺口摧毁苏联坦克，配备30毫米GAU-8火炮。在伊朗战争中，它使用同样的火炮对抗海湾地区的无人机和导弹，并在2026年4月，空军逆转了早期的退役计划，保留了3个中队直到2030年。The A-10 Thunderbolt II was built for one war that never happened.
2026年9月11日weak signal
在哈萨布西部击中两艘船只，约旦的爱国者导弹消耗事件揭示霍尔木兹战争不再是偶发的海事新闻الرشقة الباليستية الإيرانية باتجاه Muwaffaq Salti / Al Azraq أدت إلى ضرر شديد في جناح طائرة A-10 Thunderbolt II، وإلى أضرار خفيفة في نحو ثماني طائرات F-15 أعيدت إلى الخدمة
2026年9月10日strong signal
伊朗对约旦基地的攻击损坏了美国军用飞机，美国官员称Iran’s attack hit one A-10 Thunderbolt II, known as the Warthog, leaving it with a missing wing.
2026年9月8日strong signal
美国空军计划在2026年退役所有162架A-10攻击机。国会通过一项法律，强制其在2033年前保持126架A-10继续服役，并以枪声命名该法律。The Air Force had wanted to divest all 162 remaining Warthogs in the FY2026 budget cycle.
精选报道
研究资料
低速控制与战场持久性
medium-high其价值在于靠近地面部队，识别目标并在困难条件下提供准确的效果。
A-10的能力并不在于高速或隐身。它在于以较低的速度操作，吸收损伤，并与部队和指挥员保持密切联系。精确武器和A-10C航空电子设备的升级提高了飞机的相关性，但其定义性的战术角色仍然是持久支持，在目标识别和时机把握上至关重要。
退役辩论显示任务与平台之间的紧张关系
medium-high尽管空军将资源转向更具生存能力的多用途飞机，但这架飞机仍然是近距离空中支援的象征。
A-10的服役故事被漫长的退役辩论所主导。支持者强调独特的近距离空中支援文化和战场效用；批评者则指出在高端冲突中的生存能力和机会成本。一个有用的装备页面需要捕捉这种紧张关系，因为它解释了为什么A-10的重要性远超其规格。
关键参数一览
high尺寸与性能数据取自美国空军及博物馆公开资料，机队数量为 2026 财年预算周期的公开数字。
定位
单座近距空中支援与前进空中管制机（A-10C / OA-10）
制造商
费尔柴尔德共和公司；现由波音负责寿命保障
机长
16.26米（53 英尺 4 英寸）
翼展
17.53米（57 英尺 6 英寸）
动力
2 台通用电气 TF34-GE-100 涡扇，单台 40.3 千牛
主炮
GAU-8/A“复仇者”30 毫米七管转管炮，备弹 1,174 发
射速
3,900发/分钟
座舱防护
约 540公斤钛合金装甲“浴缸”
作战半径
约 460公里（近距支援任务剖面，估计值）
机队现状
2026 财年在编 162 架；国会规定 2026 年 9 月 30 日前不得低于 103 架
项目里程碑
high从 A-X 竞标到 2026 财年退役之争的公开报道节点。
1972-05YA-10 原型机首飞
费尔柴尔德共和公司的 YA-10 与诺斯罗普 YA-9 在美国空军 A-X 竞标中对飞。该项目的指标围绕战场生存力和一门专为反装甲设计的机炮展开。
1973-01YA-10 赢得 A-X 竞标
空军选定费尔柴尔德共和方案投产。1974 年另有一场机炮对比试验，通用电气 GAU-8/A 击败飞歌-福特方案。
1976-03首批量产机交付部队
量产型 A-10A 交付首个作战联队，1977 年形成初始作战能力。1984 年停产前共制造约 716 架。
1991-01沙漠风暴行动
A-10 承担了联军相当比例的反装甲与战斗搜救出动，由此建立的口碑成为日后国会反对其退役的重要理由。
2011A-10C“精确交战”升级完成
全机队改装增加了数字挂载管理、瞄准吊舱整合与精确制导弹药能力，使这款冷战机炮平台转型为具备传感器与 JDAM 投放能力的攻击机。
2025-062026 财年预算提出全面退役
空军要求在一个财年内退役全部 162 架 A-10，比原定 2028—2029 年的退役曲线提前约三年，把经费转向 F-35 与协同作战飞机等优先项目。
2025-12国防授权法设定 103 架下限
国会禁止动用 2026 财年经费把机队削减到 103 架（其中 93 架为主战飞机）以下，期限至 2026 年 9 月 30 日，并要求在 2026 年 3 月 31 日前汇报 2027—2029 财年近距空中支援转型方案。
2026-04退役推迟至 2030 年
空军部长特洛伊·迈因克宣布将部分 A-10 中队延寿至 2029—2030 年，以在作战飞机产能爬坡期间保住战力，同时该机队仍在中东方向执行任务。
本节来源
Fairchild Republic A-10A Thunderbolt II - aircraft fact sheetHill Aerospace Museum • 2025Congress Moves to Block A-10, F-15E Divestments in NDAAAir & Space Forces Magazine • 2025Air Force Delays A-10 Retirement Until 2030Air & Space Forces Magazine • 2026A-10s escape retirement once again amid continued use in Iran warDefense One • 2026
战略意义
mediumA-10 是美军唯一一款围绕机炮由内向外设计的作战飞机。GAU-8/A“复仇者”决定了机身布局、偏置前起落架乃至相当一部分重量分配；约 540 公斤的钛合金“浴缸”、冗余飞控、自封油箱以及分置的吊舱式发动机，都是按照中欧战场高密度高炮和近程防空导弹威胁量身设定的。这套设计逻辑换来了快速喷气机难以企及的留空时间、低空精度与战伤容限，但其前提是飞机能够在低空环境中存活。
退役之争正是围绕这一前提展开。面对中俄一类国家的现代化一体化防空体系，一架在机炮射程内活动的亚音速飞机很难得到保护。空军自 2010 年代中期起主张，该任务改由 F-35、B-1 及依托同一套目标网络的防区外弹药承担更合适。反对者则指出，现役中没有任何平台能同时复制 A-10 在接敌部队上空的持久盘旋能力、较低的单架次成本，以及与地面分队进行目视协同的能力；在后继方案获得拨款之前，能力缺口将会出现。
由此形成了美国现代兵力规划中持续时间最长的退役拉锯之一。空军在 2026 财年提出一年内退役全部 162 架的方案被国会否决，国会设定了 103 架的机队下限，并要求提交书面的近距空中支援转型计划；此后空军又将部分中队延寿至 2030 年前后，同时该机队仍在中东承担任务。其真正意义或许不在机型本身，而在于确立的先例：国会一再表明，在替代方案有据可查之前不会放行传统能力退役，这限制了空军把旧装备预算转向新项目的速度。
视频
美国空军为何要提前退役 A-10（Sandboxx）
在 YouTube 上观看A-10 武器学校的最后时光（TWZ / The War Zone）
在 YouTube 上观看美军以各种“骚操作”想要退役这型攻击机“舔地狂魔”——A-10 疣猪（哔哩哔哩）
在 Bilibili 上观看来源与参考
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