美国空军于9月18日在亚利桑那州戴维斯-蒙森空军基地举行了四个A-10单位的停用仪式，称此仪式为该基地A-10遗产的正式结束。
这些单位包括第355作战组、第357战斗机中队、第357战斗机生成中队和第355训练中队。第355联队指挥官何塞·卡布雷拉上校主持了仪式。空军官兵、家属、退役A-10飞行员、当地市民领袖和社区成员出席了活动。
第355作战组于1992年5月1日成立，负责第355联队的飞行单位。从1992年到2026年，该组为近距离空中支援、前方空中控制和战斗搜索救援提供A-10雷电II型飞机。该组在全球范围内部署人员，并监督所有正式的A-10初始资格和再资格培训。
费尔柴尔德共和国公司制造了A-10，以攻击靠近友军地面部队的敌方力量。该飞机的设计围绕着一门30毫米（1.2英寸）GAU-8/A火炮。
“几十年来，每一位在危险中飞行的现役飞行员，都是在这条飞行线上的训练中成长起来的。近50年来，A-10雷电在美国空中力量中占据了神圣的地位。它不仅仅是一架飞机。它是一种承诺。戴维斯-蒙森是这一承诺的一部分，”第355联队指挥官何塞·卡布雷拉上校说道。
每个单位的最后指挥官与卡布雷拉一起卷起并装箱了单位的旗帜，以标志其停用。每位即将离任的指挥官交出指挥权时，观众齐声高喊“攻击”。
“我们说‘攻击’这个词。我们在说这个词时感到非常自豪，因为这不仅仅是一个挑战或回应，”第355作战组和第355训练中队的最后指挥官罗德尼·德怀尔中校说道。
退役中将格伦·“沃利”·穆尔黑德，首位驾驶A-10飞入戴维斯-蒙森的飞行员，也发表了讲话。
“1975年11月7日是我第一次在DM飞行A-10，”退役中将格伦·“沃利”·穆尔黑德说道。
穆尔黑德表示，他在1974年被选为加利福尼亚州爱德华空军基地A-10测试的最后一位也是最年轻的成员。他知道后续的任务将使他成为戴维斯-蒙森的首位A-10飞行员。
“这是一份令人难以置信的工作和机会，但也很沉重。我想起我作为僚机的时光，我的工作是学习。作为教官飞行员，我的工作是教学。而现在我的职责[作为指挥官]是离开，”第357战斗机中队的最后指挥官瑞安·鲁特中校说道。
仪式以前355作战组成员的合影和两架A-10的飞越结束。
公告没有说明戴维斯-蒙森是否仍有A-10，基地的飞机将会如何处理，或第355联队将承担什么任务。
来自这四个单位的历史文件和纪念品正在打包，准备运送到位于俄亥俄州赖特-帕特森空军基地的美国空军国家博物馆。
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美国空军于2023年9月18日在戴维斯-蒙森空军基地停用了四个A-10单位，标志着该基地A-10遗产的结束。仪式上有军人、家属和社区成员出席，由何塞·卡布雷拉上校主持。单位的历史纪念品将被送往美国空军国家博物馆。
- 美国空军于2023年9月18日在戴维斯-蒙森空军基地停用了四个A-10单位。
- 这些单位包括第355作战大队、第357战斗机中队、第357战斗机生成中队和第355训练中队。
- 何塞·卡布雷拉上校主持了停用仪式。
- 历史文件和纪念品正在送往美国空军国家博物馆。
- A-10在美国空中力量中已发挥了近50年的重要作用。