美国空军2026年6000架次太平洋计划测试四个机场应对中国导弹

美国空军希望在北马里亚纳群岛的四个机场每年进行超过6000次飞机操作。这听起来像是韧性。这也是一个警告，华盛顿不再相信关岛或任何单一主要基地能够承受太平洋战争的开局攻击。

计划背后的数字

美国空军部在10月28日的通知中涵盖了塞班国际机场、天宁国际机场、天宁北场和罗塔国际机场。在首选的训练场景下，每个机场每年可以支持多达1200次固定翼和320次旋翼操作。四个地点相乘，这意味着最多可进行4800次固定翼和1280次旋翼的移动。

拟议的作业范围不仅仅是飞机。通知允许每个机场最多储存550,000加仑燃料和1000名人员，以及临时远征基础设施和处理干扰物、信号弹和弹药。总体规划上限接近220万加仑燃料和4000名人员。这些是空军试图解决的后勤保障问题的有用指标。

天宁的重要性

天宁是该计划中政治意义最重大的地点。美国轰炸机在第二次世界大战期间从其北场起飞，但跑道后来被植被覆盖。2024年，空军向Fluor公司授予了约4.09亿美元的合同，以在五年内完成天宁机场项目。《国防新闻》报道，该岛位于菲律宾以东约1500英里、关岛以北，处于对台湾突发事件至关重要的作战地理范围内。

这四个机场相隔仅数十海里，距离关岛不到100海里。这种地理位置对训练非常有价值：飞机和支援团队可以在商业机场、翻修过的战时机场和远征基地之间进行移动，而无需承担长途岛屿跳跃演习的过渡负担。

分散解决一个问题并创造三个问题

灵活作战部署的基础是一个简单的前提。如果中国导弹能够找到并压制一条跑道，美国应该有几条其他跑道可用。较小的作战编队也使目标变得复杂，并迫使对手花费更多武器以获得更少的作战效果。

但一条跑道并不等于一次出击。空军必须将燃料、备件、武器、维护人员、防空团队和通信设备运送到每个地点。四个地点各有1000名人员，如果它们都依赖于相同的加油路线、卫星链接或关岛指挥节点，那么这四个地点并不会形成四个独立的基地。没有分布式后勤的分散仅仅是一个更大的目标列表。

第二个问题是跑道恢复。中国的导弹攻击不需要永久性摧毁每个机场。摧毁一条跑道、损坏燃料储存或切断港口和道路连接可能会造成足够长的暂停，以打破出击周期。CATE提案的临时基础设施对演习有用，但战斗生存能力需要坚固的燃料储存、冗余电源、快速修复设备和能够在攻击下工作的团队。

第三个问题是政治。美国空军部刚刚开始进行环境影响声明。计划于11月18日在塞班举行公众会议，11月19日在天宁举行，11月21日在罗塔举行。草案预计在2027年秋季完成，最终版本将在2028年夏季发布。一个旨在应对近期导弹威胁的概念仍在经历多年的审批过程。

战略权衡

太平洋基地计划仍然值得追求。集中在关岛的部队为中国提供了一个有吸引力的首日目标；分散在马里亚纳群岛的部队则提高了压制美国空中力量的成本。这些岛屿还为空军提供了更多选择，以在第一岛链的后方轮换战斗机、轰炸机、加油机和无人系统……