美国空军退役EC-130H Compass Call飞机

美国空军于9月18日在亚利桑那州的戴维斯-蒙森空军基地退役了EC-130H Compass Call尾号1590，结束了其超过四十年的Compass Call电子战行动。这架螺旋桨驱动的飞机于9月2日进行了最后一次飞行，并在退役仪式上最后一次滑行入场。

EA-37B现在接管了Compass Call任务。美国空军将其描述为一款经过大量改装的湾流G550，旨在否认、削弱和干扰敌方的通信和雷达系统。

美国空军表示，自1981年首次飞行以来，EC-130H一直在支持美国及其联军部队执行电子攻击和进攻性反信息任务。实际上，这意味着干扰敌方通信。

这两种飞机在纸面上有着显著的差异。EA-37B可以在15,500米（51,000英尺）高度操作，是EC-130H的两倍多，速度可达965公里/小时（600英里/小时），约为其两倍。美国空军还表示，新飞机所需的机组人员减少了30%，并且具有更高的速度和不加油的续航能力，但未提供续航数据。

在仪式上，尾号1590从第55电子战群重新分配到第309航空维护与再生群，该群负责美国空军的飞机储存基地，俗称“飞机墓地”。该飞机计划于9月21日进入飞机墓地。

“那次飞行是六年夜班、骄傲和不断努力保持飞机飞行的结果，”755航空维护中队专职机组长贾斯汀·弗兰科中士说。“这代表着我们的团队像一个大家庭一样团结在一起，完成任务，并最终以应有的荣誉送别这架飞机。”

EA-37B飞机。图片来源：BAE系统

“这不仅是我在我们中队的时间结束，也是我生活中一个完整篇章的结束，”弗兰科说。

“我们所做的一切并不是因为一架飞机，”第55电子战群指挥官埃里克·伦布尔上校说。“飞机不会创造遗产，人才能。”

“这关乎它们飞行的任务、保护的人、干扰的敌人，以及成千上万成为Compass Call家庭一部分的男女所做出的牺牲。我们正在退役EC-130；但我们并没有退役Compass Call。任务将继续由EA-37B执行，”内布拉斯加州奥夫特空军基地第55联队指挥官亚伦·格雷上校说。