摘要和要点：肖恩·斯普恩茨追溯了F-22猛禽战斗机的历程，这款战斗机源于1980年代的先进战术战斗机计划，旨在击败苏联的米格-29和苏-27，然而它失去了敌人，随后也失去了生产线：原计划生产750架，1990年削减至648架，1997年降至339架，2009年罗伯特·盖茨将其限制在277架，最终降至187架，单位成本超过3亿美元。1998年的出口禁令阻止了澳大利亚、以色列和日本的采购；生产线于2012年关闭。空军在等待F-47的到来。
美国空军F-22猛禽战斗机的军事历史中有一段不光彩的篇章
在1980年代冷战的高峰期，空军启动了先进战术战斗机计划。
其目标是生产一种能够在空中对抗苏联战斗机如米格-29和苏-27实现绝对空中优势的飞机。
在苏联及华沙条约组织入侵后，预计在欧洲的陆战中，胜利需要空军首先在战场上建立空中优势，清除敌方战斗机。
接着，空军将寻求空中主导权，使美国和北约的战斗机及轰炸机能够在没有空中对抗的情况下自由行动。
这一计划所产生的飞机是F-22猛禽战斗机，由洛克希德·马丁公司制造。
随着苏联的解体，F-22猛禽战斗机失去了对手，反恐战争主要在地面进行
当苏联在1990年代初解体时，猛禽的近似对手几乎在一夜之间消失在天空中。
没有其他国家能够在一对机翼上装备可比的隐身或反隐身系统，空军的战略理由也随之消失。
在2001年9月11日的恐怖袭击后，美国军方面临一种新型战争：在伊拉克和阿富汗进行的大规模反叛乱和不对称冲突。
一架美国...