摘要和要点：由于1991年后的预算削减，猛禽失去了计划中的红外搜索跟踪（IRST）系统，使其在反恐战争中无法找到地面目标，而苏-57和J-20从一开始就配备了IRST。干净的F-22的航程约为590海里；洛克希德·马丁表示，新型油箱将作战范围推至850海里，为F-47铺平了道路。
F-22猛禽的航程缺陷？
今年三月，加利福尼亚州的航空摄影师贾罗德·汉密尔顿拍摄了F-22猛禽最新配置的精彩照片。
这些照片展示了F-22配备了新的隐形外部油箱和外部吊舱， reportedly housing infrared search-and-track (IRST) sensors or other optical targeting systems.
虽然这并不是F-22第一次搭载这些系统，但汉密尔顿的照片为观察者提供了对该飞机新布局的最佳视角。
这些新系统解决了F-22长期以来存在的几项缺陷，这些缺陷历史上限制了其多功能性。
然而，由于F-47预计要到2030年代才能投入使用，F-22正在接受这些升级，以作为第五代和第六代之间的过渡。
解决F-22当前的缺陷
在F-22的开发早期，该飞机原本计划配备类似于F-35的电光目标系统（EOTS）的IRST系统。
然而，当苏联在1991年解体后，随后的预算削减使得将IRST系统集成到已经昂贵的F-22猛禽中变得过于昂贵。
缺乏IRST或类似光学系统成为了该飞机的一个主要致命弱点，因为它无法光学扫描和指定自己的地面目标。
因此，在随后的反恐战争（GWOT）中，F-22的打击能力相当有限，使其在没有空军的敌人面前几乎无用。