FCAS战斗机即将向前推进，否则将成为历史脚注
达索航空首席执行官埃里克·特拉皮耶（Eric Trappier）为欧洲最雄心勃勃的国防航空项目设定了另一个决定未来的最后期限。在4月1日于巴黎举行的“战争与和平”安全会议上，关于未来作战空中系统（FCAS）项目，特拉皮耶表示：“我们给自己两到三周的时间来尝试达成协议。”
“我们都希望有一个‘欧洲防务’，但问题是——谁来领导它？”他补充道。
这些评论是针对价值1000亿欧元的法德西三国合作建造下一代战斗机的努力，该项目因工业争端和政治分歧而停滞。这些评论是在德国已经设定了自己的四月中旬最后期限以解决争端之后发表的。
FCAS。图片来源：行业提供。
达索航空和空客作为该项目的主要工业合作伙伴，仍然在控制和领导权以及知识产权方面存在争议。
在欧洲领导人公开应对大陆对美国安全依赖的时刻，FCAS本应是解决方案——但随着辩论的持续，尚不清楚它是否真的能够实现。
FCAS的目标
FCAS预计将开发一个多层次的作战系统，其中包括一款下一代战斗机，旨在替代欧洲当前的前线战斗机，预计在2040年左右投入使用。
该项目的核心是下一代战斗机（NGF），预计将取代如达索阵风和欧洲台风等飞机。它将与多个互联的系统和组件协同工作，包括远程操控的“忠诚翼人”无人机和一个数字“作战云”，该云实时连接传感器、指挥系统和其他飞机，以创建战斗环境的详细图像。