尽管B-2 Spirit是上个世纪最令人印象深刻的航空航天工程成就之一，但它也是一个关于时机不当如何对国防采购产生灾难性影响的终极例证。
当B-2刚开始生产时，冷战正在逐渐结束，而在“和平红利”成为当时流行词的时期，一个重要的问题是：在坏人失败的情况下，我们现在到底需要多少架B-2？
B-21 Raider于2022年12月2日在加利福尼亚州帕姆代尔的一个仪式上向公众揭幕。B-21旨在在未来的高端威胁环境中作战，将在确保美国持久空中力量能力方面发挥关键作用。（美国空军照片）
美国空军912航空维修中队的空军士兵准备回收第二架到达加利福尼亚州爱德华斯空军基地进行测试和评估的B-21 Raider，时间为2025年9月11日。第二架测试飞机的到来为维护人员提供了宝贵的实践经验，帮助他们掌握将支持未来作战中队的工具、数据和流程。（美国空军照片，摄影：凯尔·布拉泽）
现在，关于将取代B-2的B-21，大家也在问同样的问题：我们现在到底需要建造多少架？
作为今天不应效仿的例子，1981年原定的B-2采购计划提议美国空军（USAF）购买132架B-2……