F-22・F-35A等19架飞机的日美澳训练提升了冲绳东部的防空态势

5月21日，冲绳东部的太平洋上排列的机型组合并非单纯的友好飞行。根据联合幕僚监部的消息，航空自卫队投入了第9航空团的F-15四架、航空警戒管制团的RC-2一架。美军方面则派出了F-22三架、F-35A四架、F/A-18两架、KC-135两架、KC-130一架，澳大利亚空军则各派出一架P-8A和KC-30A。总计19架飞机。

19架编成的意义

笔者关注的并非战斗机的数量本身，而是空中加油、电子信息收集、海上巡逻同处于同一训练空域这一点。F-22和F-35A具有低可探测性，但仅凭这一点无法维持防空线。RC-2负责读取电波环境，P-8A监控海面上的动态，KC-135、KC-130和KC-30A则延长滞空时间。这一组合应被视为在冲绳东部进行的持续警戒训练，而非仅仅是暂时的空中优势。

嘉手纳的F-22轮换

美国印太军司令部于5月6日宣布，阿拉斯加第90战斗机中队和弗吉尼亚第27战斗机中队的F-22已抵达嘉手纳基地。虽然将其解释为填补F-15EX部署前的空白的战斗机轮换是合理的，但从5月21日的训练来看，其目的并非仅仅是填补空缺。嘉手纳第18航空团、航空自卫队那霸基地和澳大利亚空军的巡逻与加油能力正在进行短周期的结合实验。

作为海自出身者，我认为这不仅是航空作战，同时也是SLOC（海上交通线）防卫的问题。冲绳东部的空域相当于覆盖南西诸岛至菲律宾海的海上部队的盖子。仅仅观察F-22并无法掌握实情。更重要的是，加油机和巡逻机能够多大程度上自然融合，将决定长期作战的持久力。

中国054B确认的时间差

在此次训练的两天前，海上自卫队确认了中国海军的江凯III级护卫舰，即054B型的漯河舰545，以及冬级补给舰901。联合幕僚监部表示，海自在对同级舰艇进行警戒监视时首次确认了这两艘舰艇。两艘舰艇从久米岛西北约520公里处南下，穿过冲绳本岛与宫古岛之间进入太平洋。

这里有不小的启示。054B的意义不仅在于单舰的性能，更在于与901型补给舰的组合。如果中国在远洋的反潜、对空和护卫任务能力持续提升，日本方面仅靠短时间的紧急起飞或单次训练是远远不够的。5月21日的日美澳训练恰好在此之后进行，尽管是巧合，但与作战环境非常契合。

Valiant Shield 2026的助跑

联合幕僚监部在同样的5月22日宣布，自卫队将于6月22日至7月1日参加Valiant Shield 2026。训练地点包括日本国内的自卫队和美军设施、宫城县石卷市、鹿儿岛县奄美市和龙乡町、周边空海域，以及夏威夷和关岛。连接南西诸岛与东北、夏威夷、关岛的布局，显然是考虑到战区整体的分散运用。

然而，在这里不应过于乐观。日美澳的机型虽然高度现代化，但在危机时刻，问题不在于机体性能，而在于空域调整、加油优先级和电子信息的共享范围。特别是RC-2和P-8A收集的信息，能够以何种速度流向日本的防空指挥和美澳的打击与巡逻任务，这一实务部分在公开资料中并不可见。

5月21日的19架飞机在威慑的展示上相当整齐。然而，真正的挑战在于，如何在政治限制下持续几天进行包括补给机和信息机在内的低调编成，而非仅仅是将多少架隐形战斗机排成一排。

来源

• 日本联合幕僚，2026年5月22日，日本-美国-澳大利亚三边演习。
• 日本联合幕僚，2026年5月22日，参加Valiant Shield 2026。
• 日本联合幕僚，2026年5月20日，中国海军舰艇在日本周边水域的活动。
• USNI新闻，西太平洋脉动，2026年5月22日。
• 美国印太司令部，F-22猛禽抵达日本，2026年5月6日。