KC-46终于在以色列降落。美国需要继续推进。

以色列空军（IAF）在其重要但老化的空中加油能力上获得了重大升级，首架美国制造的KC-46加油机今天交付给以色列。

对于耶路撒冷来说，这个消息再好不过了。但五角大楼不能自满，必须考虑新的、智能的方案，以便在未来几年内使以色列的加油机力量得以增长。

据报道，以色列目前的加油机库存不超过七架 波音707 “Re’em”飞机。这些飞机最初是商业航班，以色列于1979年开始 采购 并改装这些飞机用于加油目的。这些飞机的年龄可能与一些飞行员的父母相当。

在2020年美国批准向以色列出售多达八架KC-46A后，以色列于2022年签署了一份订单，购买四架KC-46，并在2025年8月购买了另外两架加油机。后者的订单费用约为5亿美元，“通过美国援助资助”，指的是美国提供给以色列的年度 外国军事融资。预计两架KC-46将在2026年交付，另外两架将在2027年到达。

关于以色列可能订购的第七和第八架KC-46，目前尚未做出正式决定，以色列的国防预算和与美国外国军事融资相关的决策可能会影响以色列何时（如果有的话）推进购买这些飞机。

以色列的空中加油能力至关重要，因为尽管来自真主党和哈马斯的威胁就在以色列的门口，但与伊朗和也门的胡塞恐怖组织的冲突需要空中加油才能有效进行。以色列空军不得不在距离以色列 1,800 公里的也门打击目标，而在伊朗，目标距离至少在 1,500 公里到远至 2,300 公里的东伊朗之间。

在与伊朗的近期冲突中，IAF在12天战争期间进行了 数百次 空中加油任务，而在最近冲突的前六周内进行了约 2,000 次。美国的加油机在冲突期间帮助为以色列飞机加油，但以色列需要增强其国内能力，因为在紧急情况下，美国的资产可能并不总是可用。

此外，以色列正在寻求扩大其飞机机队，最近于5月2日批准 采购额外的F-35I中队和F-15IA中队。KC-46将能够为以色列的所有第四代和第五代战斗机加油，并将与美国及其合作伙伴的飞机实现互操作性。

考虑到一旦现有的加油机机队退役，六架KC-46可能不足以满足以色列的空中加油需求，尤其是在以色列在没有美国援助的情况下运营时。因此，现在，在经历了一场严峻的空中战役并且来自伊朗的威胁减弱之际，是考虑如何推动以色列的加油机机队向前发展的时机……